引言：
保时捷Taycan的订单多到炸了锅，为了完成订单，保时捷只能向奥迪借调工人来生产……
正文：
不知道大家是否还记得，之前我们盘点过在成都车展上亮相的重磅车型。其中冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版凭借超高的颜值成为所有女生的Dream Car。
当时那台冰莓粉金属漆的全新保时捷Taycan后驱版在中国市场仅仅是以线上的方式开启预售后，已经收获了一批不小的订单，而且它88.8万元的价格，也让更多年轻用户的跑车梦不再那么遥不可及。
所以无论是从产品定位、定价、或是产品力表现来说，Taycan都算是一款相当成功的车。而它开启预售后的市场表现也充分印证了这一点，最近，Taycan的需求旺盛更是惊动了奥迪的员工。
根据德国《汽车周刊》（Automobilwoche）从奥迪官方了解到，因为Taycan的需求过于旺盛，为了满足更多的市场需求，保时捷不得不向奥迪借一大批工人来完成Taycan的生产工作。
据悉，今年6月份时，来自奥迪的第一批员工已经到达保时捷祖文豪森工厂（Zuffenhausen）进行生产工作，而为了满足日益增长的订单需求，后续的几个月里，奥迪还会调配更多的员工进行保时捷Taycan的生产，而保时捷将会向奥迪累计借调400名员工进行为期两年的Taycan车型的生产工作。
保时捷的官方发言人表示，Taycan去年正式投入生产，但是投产之前已经收到了大批量的订单，所以他们已经有预期得将Taycan的产量提高到了4万辆每年。显然，提高产能的Taycan依然不能满足市场的需求，而保时捷也比原计划多招聘了500名员工进行Taycan的生产工作，目前他们每天可以生产150多台Taycan，而他们也正在继续努力进一步提升产量。
保时捷从奥迪处借调的400名员工在保时捷祖文豪森工厂（Zuffenhausen）完成为期两年的生产任务后，还将会回到奥迪。
而保时捷的首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blueme）还表示，由于目前保时捷Taycan的销量非常好，作为Taycan的同类新产品，原本计划在2020年上市的保时捷第二款纯电动车型——Taycan Cross Turismo将会往后延期一年再上市。看来，Taycan真的是卖得太好了。
另外，这些借调到保时捷的奥迪员工也可以在保时捷工厂里学到更多制造电动汽车的生产经验。而他们也可以给予今年年底即将在奥迪内卡苏姆工厂（Neckarsulm）投入生产的电动轿车——奥迪e-tron GT的生产工作提供更多经验。
有了Taycan作为前车之鉴，奥迪e-tron GT在动力方面的表现得到了进一步提升，它的最大总功率高达440kW。有内部消息称，奥迪e-tron GT上很有可能会搭载和保时捷Taycan同款的800V高压电池系统，这款高压电池系统可以连续进行多次加速起步，甚至可以和拥有弹射起步功能的保时捷911一较高下，而它的NEDC工况续航里程甚至可以超过500km。
