尽管说"得益于"某些车主的反面宣传，国内一众消费者对玛莎拉蒂的印象似乎都不太友好，但有MC12作为个人职业生涯的半个"引路人"，玛莎拉蒂当今所面临的销量大幅下滑、品牌形象跌落堪称是全球皆知的糟糕品控，在个人角度来看都透露着些许凄凉以及半分悲哀。
可能是看到保时捷在SUV市场当中吃的满嘴流油，面对销量日益走低的玛莎拉蒂也在2016年推出了Levante，但与保时捷所不同的是，Levante的销量崛起虽然在一定程度上赋予了玛莎拉蒂些许希望，但仅仅三年之后，品牌整体的再度滞销却又将玛莎拉蒂推至了风口浪尖。
尽管说玛莎拉蒂近些年的败北绝对离不开FCA一系列的决策性失误，毕竟法拉利独立后的再度崛起，也在印证着FCA的糟粕不堪，可从结果来看，似乎所有的罪名也都被归至了玛莎拉蒂头上。
只不过，对于这个百余年历史的超豪华品牌来讲，打响反攻之旅的小船似乎还并未彻底搁浅，毕竟在Levante热度逐渐消散的同时，玛莎拉蒂又将迎来另一线生机。
玛莎拉蒂：我感觉我又行了
近日，海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂全新SUV的谍照，从图片来看，新车套用了阿尔法·罗密欧Stelvio的车壳，但是在尾部方面，排气处明显的切割痕迹也在侧面印证着这并非是来自于Stelvio的组件。并且在底盘方面，我们可以明显的发现新车要略宽于Stelvio，而这也基本证实了玛莎拉蒂第二台SUV将会是Stelvio同平台改良后的产物。
结合此前玛莎拉蒂的产品布局计划以及借用Stelvio平台的角度来看，新车将大概率作为一台中型SUV出现，而作为一个超豪华品牌来讲，新车的目标也无疑是直指Macan。
动力方面，尽管玛莎拉蒂并未透露过新车的动力总成信息，但作为Stelvio同平台的产物而言，新车还是大概率将匹配与Stelvio同款2.0T发动机，至于其是否还会推出其它动力版本车型，则还需待其正式发布后我们才能知晓。
无需否认的是，全新SUV的到来绝对代表着玛莎拉蒂的再一次下探之作，而定位低于Levante再结合Stelvio的定价，新车最终的价位区间也基本不会与Macan有太大差距，但同样有一个问题摆在玛莎拉蒂面前，那就是其全新SUV的到来，又能撑得过几年？
作为一个粉丝而言，我着实为看到玛莎拉蒂方面有了新车计划而感到高兴，但在品牌力度急剧下滑的今天，这台全新SUV的到来又是否会走向Levante相同的道路？
当然，新车价格的再一次下探也大概率将为玛莎拉蒂带来一定程度的销量涨幅，毕竟作为一个超豪华品牌来讲，面对价格更低的玛莎拉蒂可能也并不缺"吃螃蟹的人"。但若是新车再次像Levante一样仅能迎来短暂的销量涨幅或者推出之时就瞬间哑火，我想这对于玛莎拉蒂来讲也无异于毁灭性的打击，毕竟这台新车的出现除了会为玛莎拉蒂带来更低的购车门槛以外，顺势也将玛莎拉蒂彻底踢出了"超豪华品牌"阵营。
