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原创作者 | 华彰
在人类134年的汽车长河中，没有一个品牌的发展历程不是跌宕起伏的。今天耳熟能详的所有品牌，都无一不是在岁月变迁、时代更替中起起落落，无一不是在螺旋式向上求生，最终成为了时间的朋友。
时间如剑，刺破苍穹。自2017年12月宝能收购观致以来，阔别32个月之后，观致终于迎来第一款全新产品~观致7。久违的观致，在8月27日广州预售宣告归来。
宝能赋能之下的观致，有什么不同？“新观致，新时代”背景下的观致，还是不是时间的朋友？
新观致，新境界
不要低估了观致7
奇瑞时代的观致，充其量就是奇瑞帝国的“姨太太”，扮演的是“一夫一妻多妾制”下不受重视的边缘品牌，有口碑使不出“销量”的力量；宝能赋能之下的观致，已经荣升为宝能汽车版块的“长子长孙”，没有不全力做好、鼎力扶植的理由，“新观致，新境界”由此新生。
2020年8月27日，观致7预售会现场，当1.6T、1.8T两排量六款车型以低至10.98-16.18万元预售价开启新旅程的时候，现场响起了一片少见不怪的惊呼声和掌声。身处终端一线的观致经销商心里门清，他们欢呼的是完全不同以往的观致新车产品力和性价比。
32个月，是一个可以称之为“全新车型”的应该耗费的开发周期；显而易见，不同于一些车企，宝能没有在急躁与敷衍中以改头换面的形式推出宝能时代的第一款“观致”。速成的是不堪大用的桐树，你见过哪颗柏树长得飞快？
这是一款在外观设计、性价比、客户服务等若干方面完全不同的观致，这又是一款品质一脉相承的观致。如同原创歌手~梦然现场演唱的《致少年》歌词中所描绘的：“我还是从前那个少年，观尽天下心未变，致气依然，一路向前”。
根据坊间规律，观致7低至10.98-16.18万元预售价，在9月17日正式上市的官价只会更低，入门级价格将低至10万以内。1.6T顶配车价将直抵13万区间，和长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS等车型的主销价格直接展开厮杀。以观致的口碑、配价比而言，接上了地气的观致7无疑具有杀伤力。
一步到位的厚道价格，减少了以往观致车型“高定价、不断促销”的现象，让消费者有了亲近感，二手车残值也得以企稳。
除了极致的性价比，观致7与以往还有一个大不同，同步推出了降低客户购买门槛、拉升客户忠诚度的一系列惠民措施~三大终身免费服务及四重预售抢订礼：1）终身免费整车质保；2）终身免费基础流量；3）终身免费道路救援；4）置换补贴最高10000元；5）老客户增购感恩礼2000元；6）新老客户推介感恩礼2000元；7）金融贴息补贴：3年零利率。
比较特别的是，观致7为预订客户还提供了终身质保尊享服务。
新车交付，只是客户与观致关系的开始而不是结束。看得见摸得着的诚意，让宝能赋能之下的观致有了不同以往的境界和温度。
纵观观致7，形成了设计上别致、配置上精致、配价比上极致的品质主义传承和继承。同比竞争对手的跨级别优势，让观致7具备了卓越的产品力。
定位于A+级SUV的观致7，三围达到4679mm/1897mm/1679mm、轴距2720mm，即便同比日产奇骏(4675mm/1820mm/1722mm/2706mm)，也有“大不一样”的大气纵横。
品质口碑，是观致一直以来不灭的火焰。宝能赋能的观致7，既有继承，也有发扬。无论是看见的地方，还是看不见的领域，观致7坚守了观致一直以来的品牌执念。
人无我有的配置，显得十分厚道。L2级自动驾驶，包含有ACC定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标识识别和驾驶员疲劳预警系统等科技；360倒车影像、胎压显示、无钥匙进入、带PM2.5滤芯的自动空调、可开启全景天窗、电动感应后备厢、手机无线充电等时下流行配置全都有，有些配置还是全系标配。
在看不见的车身材料领域，观致7采用轻量化设计，高强钢应用比例达72.6%、车身镀锌钢应用率达90%，同级之内当为强者。
于细微处见精神。用手敲敲顶部和正面的覆盖件、中控台两侧的贴面，不是搪塑，就是皮质包裹，都是软的；打开前后车门再敲，车内内饰件从上到下都是软的，连后车门内侧也是软的。
在坚持观致早期国际化、高端化的同时，观致7在智能化方面也是与时俱进型的“时间的朋友”。12.3寸全液晶仪表和14.6寸中控屏，同级最大的中控屏，在新能源车上也只有特斯拉、比亚迪等少数品牌才有，传统燃油车上更是少见。
不仅屏幕面积给到位了，而且连边框材料也都钢琴烤漆，精致度超过长安CS75 PLUS毫无疑问。
动力配置上，观致7没有留下奇瑞时代的任何影子。搭载了1.6T和1.8T两款高效节能发动机，全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，底盘采用LVC动态性能底盘，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，全系标配博世电子动力转向系统。即便同比BBA，观致7的动力表现也出类拔萃。
重新认识观致
新观致，新体系，新理念。
宝能全方位赋能的核心，是为观致品牌打造了“人财物”三位一体的体系力。在传承和继承观致“品质至上”的品牌执念的同时，在人才、资金、产品、经销商网络等各个领域赋予大观天下的核心竞争力。
而这一切的出发点，是因为观致已经成为宝能集团汽车板块的“长子长孙”。作为观致汽车的绝对控股股东，宝能基于观致前所未有的重视。在宝能集团官方网站“产业布局—高端制造”板块中，宝能汽车被放在突出位置。
大力度输血
汽车是一个长期主义行业，需要长期持续投入。宝能集入驻观致以来，为其走出隧道期进行了大额度持续输血。雄厚的资金实力，为观致的全体系发展带来了强有力的支撑。
据悉，目前宝能已持续为观致投入超过200亿元，帮助观致汽车化解了大量历史遗留问题，同时重启了新产品研发工作。
汽车大盘陷落的2020年，大多数车企在裁人，而观之却在大规模地招聘研发人员，光是整车这一方面的研发人员，他们希望在5年内能够招聘2万人，现在的数量是2000多人。
多生孩子打群架
随着观致7等新车陆续发布，重塑经销商网络成为观致的一项“必修课”。
据了解，宝能汽车集团直营店与独立经销商共同形成的观致经销商网络目前已经超过了300家。根据观致网络发展计划，到今年年底，观致直营店的数量将突破1000家。
全新观致7之后，从2021年开始，观致汽车将会保持每年推出1~2款全新车型的节奏。到2025年实现从轿车、SUV及MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0级到B级车型的全面覆盖。
目前，宝能汽车集团正在开发三大整车平台，车型将覆盖高、中、经济性车型，也会包括新能源车和燃油车。
以人为本
基于汽车板块的战略需要，宝能打造了一个有深厚实操经验的日系人才体系作为汽车版块高管阵容。大谷俊明，宝能汽车集团常务副总裁，前日产-雷诺联盟全球新能源总监-矢岛和男担任观致CEO，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO。
作为宝能汽车的带头人，2008年环球金融危机出现时，大谷俊明正出任东风日产总经理，在当时全球汽车产业收缩的背景下，东风日产的逆势扩张战略，帮助企业实现了进入“第一集团军”的目标。
日系管理团队的加盟，将日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节，提升了效率，也节约了更多资源。
观致
时间的朋友
观致7的低价入市、品质如一、贴近客户的接地气打法，只是宝能赋能观致的第一例。继承传承，扬长避短，与时俱进接地气，是观致的致胜之道。
如果说奇瑞时代的观致是耽搁了的一代，那么宝能时代的观致已经蜕变新生。至少已经通过观致7打出了让人耳目一新的新拳法，未来可期。
