大百弟评：近日，吉利商用车旗下首款皮卡正式下线，它被命名为远程FX，新车和吉利博越Pro具有同源性，它的外观和博越Pro相似度非常高，内饰相似度则更高，不过新车的车斗相对于其它的皮卡车型来说比较小，所以装载能力略微逊色。
随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡市场仿佛一夜迎来了前所未有的机遇，吉利商用车也于近日亮相了旗下首款皮卡车型——远程FX。作为基于吉利博越PRO打造的“全新”皮卡产品，远程FX更像是一辆强行加装货箱的城市SUV，因此新车也成为目前国内市场中唯一采用承载式车身结构（没有大梁）的皮卡车型。
SUV+尾箱，远程FX真的很实用么？
皮卡汽车多数都会以硬朗野性的外观，营造出硬汉的感觉。远程FX相较于目前市面上的皮卡车型来说，外观上更偏向于都市风格，更加秀气。单看远程FX的车头造型，会给人一种十分熟悉的感觉，毕竟追根溯源，远程FX是在博越PRO的设计廓形基础下加装尾部货箱，从而诞生的一款“全新”皮卡车型。
虽然脱胎于博越PRO这款SUV车型，但远程FX进行了小幅度的调整以求与博越PRO形成差异。远程FX的中网采用了直瀑式的设计，并采用了新的LOGO样式，前大灯也变成了卤素光源。
后车斗是皮卡车型最大的特点，其不俗的装载能力也成就了皮卡车型的综合实用性。对于远程FX来说，外观上无疑就是以SUV车型为基础加装了后车斗，这种设计目前看来还是略显突兀，而且其实用性也成为了极具争议的话题。
远程FX外观上突兀的主要原因，在于目前市面上的工具型皮卡在C柱设计上均为垂直设计，而远程FX用SUV式的C柱搭配皮卡后车斗，给人带来了新奇的视觉效果。从现场展示的实车得知，后车斗侧面的外饰板采用了非金属材质，所以未来用户提车后可能会发现，后车斗的车漆与整车其他地方存在色差。
更加有趣的是，远程FX在外侧看上去像的三角窗的位置，从内部可以看到并不是真正的车窗，所以也并不是玻璃材质，仅为一块黑色饰板。这样的做法让人着实有些不解，但也许是为了让这台新车从外侧看起来更具有城市SUV的风格。
远程FX的车身尺寸为4905 / 1831 / 1713mm，轴距为2670mm，相较博越PRO除了车身长度增加了361mm外，其它数据完全一致。为了方便在城市中使用，远程FX为了控制车身长度在5米以内，所以并没有将后车斗设计的过大，加上类似SUV车型的三角窗设计，让它的后车斗在外部视觉效果上显得更小。所以单就货箱1125 / 1230 / 460mm的尺寸，对比目前市场上车长5200mm左右的工具型皮卡车型，远程FX的装载能力确实稍有逊色。不过远程FX定位为一款专注城市使用场景的乘用皮卡车型，在拥有一定装载能力的前提下，尺寸更小的远程FX明显比体型庞大的同类型产品更适合在都市中穿梭。
从现场实车我们可以看到，远程FX的后车斗内铺上了游艇式木板。既然定位城市皮卡，那这样的设计似乎看上去更有档次。
远程FX后车斗的木板之下分为两部分，空间较大的部分用来存放备胎以及随车工具，而细长型的部分可以用来存放一些杂物。这样的设计可谓前所未有，而且也提高了空间利用率，实用性更强。
轿车化内饰，突出乘坐舒适性
▼上图：远程FX/下图：吉利博越PRO
如今高端皮卡车型纷纷开始注重内饰设计上的舒适性与科技感，而在忽略内饰设计的商用皮卡车型中，远程FX与博越PRO如出一辙的内饰算是其一大优势。
新车装有12.3英寸720P高清触控屏、7英寸全液晶动态组合仪表、无钥匙进入、一键启动、电动升降车窗、皮质多功能方向盘、6向电动调节座椅、自动恒温空调、全景天窗等配置。如果以一台工具型皮卡的标准来审视远程FX的内饰，它的科技水平绝对要比同类产品更具竞争力。
虽然增加了后车斗设计，远程FX的内部空间没有被后车斗压榨，整体布局较为宽敞。新车座椅均采用皮质包裹，乘坐舒适性与SUV车型无异，所以远程FX是一台即可拉货也可载人的皮卡车型。
承载式车身+双离合，远程FX的定位都市型皮卡
在动力配置方面，远程FX与博越PRO共享1.8T发动机与7速双离合变速箱。对于定位城市使用场景的远程FX来说，采用承载式车身是因为它并不需要强大的越野与拖曳能力，而面对城市出行的 日常需求，这一套动力配置无疑是可以轻松胜任。
综合来看，在博越PRO的基础上仅仅加装货箱的设定并不能让远程FX具备100%的皮卡属性，但它具备着不俗的配置水平，以及更适合城市场景使用的小巧车身。对于大多数一线城市来说，皮卡车型仍旧遭到诸多限制，而对于二三线城市或是政策放宽的城市的小型商家，远程FX或许更加贴合他们的使用需求。#博越收藏
虽然脱胎于博越PRO这款SUV车型，但远程FX进行了小幅度的调整以求与博越PRO形成差异。远程FX的中网采用了直瀑式的设计，并采用了新的LOGO样式，前大灯也变成了卤素光源。
后车斗是皮卡车型最大的特点，其不俗的装载能力也成就了皮卡车型的综合实用性。对于远程FX来说，外观上无疑就是以SUV车型为基础加装了后车斗，这种设计目前看来还是略显突兀，而且其实用性也成为了极具争议的话题。
远程FX外观上突兀的主要原因，在于目前市面上的工具型皮卡在C柱设计上均为垂直设计，而远程FX用SUV式的C柱搭配皮卡后车斗，给人带来了新奇的视觉效果。从现场展示的实车得知，后车斗侧面的外饰板采用了非金属材质，所以未来用户提车后可能会发现，后车斗的车漆与整车其他地方存在色差。
更加有趣的是，远程FX在外侧看上去像的三角窗的位置，从内部可以看到并不是真正的车窗，所以也并不是玻璃材质，仅为一块黑色饰板。这样的做法让人着实有些不解，但也许是为了让这台新车从外侧看起来更具有城市SUV的风格。
远程FX的车身尺寸为4905 / 1831 / 1713mm，轴距为2670mm，相较博越PRO除了车身长度增加了361mm外，其它数据完全一致。为了方便在城市中使用，远程FX为了控制车身长度在5米以内，所以并没有将后车斗设计的过大，加上类似SUV车型的三角窗设计，让它的后车斗在外部视觉效果上显得更小。所以单就货箱1125 / 1230 / 460mm的尺寸，对比目前市场上车长5200mm左右的工具型皮卡车型，远程FX的装载能力确实稍有逊色。不过远程FX定位为一款专注城市使用场景的乘用皮卡车型，在拥有一定装载能力的前提下，尺寸更小的远程FX明显比体型庞大的同类型产品更适合在都市中穿梭。
从现场实车我们可以看到，远程FX的后车斗内铺上了游艇式木板。既然定位城市皮卡，那这样的设计似乎看上去更有档次。
远程FX后车斗的木板之下分为两部分，空间较大的部分用来存放备胎以及随车工具，而细长型的部分可以用来存放一些杂物。这样的设计可谓前所未有，而且也提高了空间利用率，实用性更强。
轿车化内饰，突出乘坐舒适性
▼上图：远程FX/下图：吉利博越PRO
如今高端皮卡车型纷纷开始注重内饰设计上的舒适性与科技感，而在忽略内饰设计的商用皮卡车型中，远程FX与博越PRO如出一辙的内饰算是其一大优势。
新车装有12.3英寸720P高清触控屏、7英寸全液晶动态组合仪表、无钥匙进入、一键启动、电动升降车窗、皮质多功能方向盘、6向电动调节座椅、自动恒温空调、全景天窗等配置。如果以一台工具型皮卡的标准来审视远程FX的内饰，它的科技水平绝对要比同类产品更具竞争力。
虽然增加了后车斗设计，远程FX的内部空间没有被后车斗压榨，整体布局较为宽敞。新车座椅均采用皮质包裹，乘坐舒适性与SUV车型无异，所以远程FX是一台即可拉货也可载人的皮卡车型。
承载式车身+双离合，远程FX的定位都市型皮卡
在动力配置方面，远程FX与博越PRO共享1.8T发动机与7速双离合变速箱。对于定位城市使用场景的远程FX来说，采用承载式车身是因为它并不需要强大的越野与拖曳能力，而面对城市出行的 日常需求，这一套动力配置无疑是可以轻松胜任。
综合来看，在博越PRO的基础上仅仅加装货箱的设定并不能让远程FX具备100%的皮卡属性，但它具备着不俗的配置水平，以及更适合城市场景使用的小巧车身。对于大多数一线城市来说，皮卡车型仍旧遭到诸多限制，而对于二三线城市或是政策放宽的城市的小型商家，远程FX或许更加贴合他们的使用需求。
