现在的合资中大型SUV都在往7座方向发展，但也有少部分合资车型坚持采用5座布局，东风本田UR-V就是其中一个知名车型，虽然是一款中国特供车，但在近期，它的销量在不断增长，由此可以见得消费者对大五座SUV还是有着较大需求。
很多7座合资车型的第三排空间表现其实并不理想，甚至有些只是摆设，根本没法坐下成年人，实用性不佳。而东风本田UR-V虽然没有第三排座椅，但第二排空间非常出色，可以说有着越级的表现，座椅也十分宽大舒适。与此同时东风本田UR-V有着不错的驾驶感受与操控表现，这几点让它成为了这个细分市场上又一个炙手可热的产品，那么，东风本田UR-V有那么多车型，哪款更值得入手呢？不妨来说说我的看法。
东风本田UR-V提供370Turbo和240Turbo两款动力系统。240Turbo采用1.5T地球梦科技发动机，最大功率193Ps，最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱。240Turbo初段偏肉，中段和后段动力表现不错，同时采用CVT变速箱，所以没有顿挫感，加速更顺畅。而370Turbo采用的是2.0T地球梦科技发动机，最大功率272Ps，最大扭矩370N·m，匹配9AT变速箱。370Turbo整体加速感受不错，无论是初段还是中后段都有着不错的动力输出，但9AT变速箱的调校还有待改进，在保持长时间低速驾驶时还是会有轻微的顿挫。但个人觉得370Turbo在整体表现上还是要优于240Turbo，细小的顿挫还是能够让人接受。
至于油耗方面确实是1.5T+CVT动力组合更省油，但因为UR-V庞大的身躯与重量，实际节油效果并不明显，平均油耗在9.3L/100km左右，而2.0T+9AT版本平均油耗也只是多了1.6L/100km。按照近期上海92号汽油5.72元/升的价格计算，平均100KM也只是多了9.152元，所以在动力方面更推荐2.0T+9AT的版本。
在配置方面不推荐大家买370四驱尊享版和四驱尊耀版，因为UR-V的适时四驱系统做的并没有那么出色，它只是适合在城市中驾驶，且在很多情况下都是前驱运行模式，用到四驱的几率不大。所以还不如不选这个配置，另外29.28万起的售价落地后要超30万，而在30万这个级别中就有更多的车可选了，甚至可以买到豪华品牌车型，比如奥迪Q5L，所以就更不推荐大家购买。
最值得推荐的是370Turbo 尊雅版。
虽然没有齐全的Honda SENSING安全配置，但具有本田特色的车侧盲区影像，这个配置在下雨天时还是比较实用的，因为摄像头放在了后视镜下方，所以不容易沾到雨水，下雨天可以通过这个功能辅助变道。
也有仪式感满满的电动调节中控屏与电子按键式挡位。
以及一些实用性配置，比如：三区空调、电动后备箱、感应后备箱、前排无钥匙进入、全LED大灯以及倒车影像等。
最最重要的是370Turbo 尊雅版也拥有着超大的第二排空间和全平的地板。整体后排座椅的填充物都没有缩水，依旧柔软舒适，同样全车座椅都是真皮。
小结：综合来看UR-V并没有那种买发动机送车感觉，即使是370Turbo 尊雅版也有着不错的配置，虽然它的售价也接近30万，但相比较另外两款还是更有性价比，而240Tubro 1.5T+CVT版本价格虽然还要便宜，但发动机和变速箱都不同，所以还是不建议大家购买。
