豪华品牌的SUV车型国产的时候有个规律，就是止步于中型SUV，更高级别的中大型SUV则是依靠进口，比如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等中型SUV全都实现了国产，而奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等中大型SUV则是没有国产。如今，这一规律即将被华晨宝马打破，因为国产宝马X5的进程加快了，国产版X5有望于在2022年上市。
据悉，到2022年是现款宝马X5上市的第5个年头，国产宝马X5有可能直接推出中期改款车型，进一步抢夺先机，同时对外观和内饰进行符合本土化的改变，比如强化NVH值（隔音降噪）、加长车身尺寸和轴距等，做好差异化，以增加和进口版X5的区别。
近日，国产宝马X5的中控台已经曝光了，仪表板、中控项目也进入了模具厂商自检确认阶段，从内饰来看，国产车型的中控布局和进口车型别无二致，内饰的亮点仍然是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控大屏，车机系统仍然是iDrive 7.0系统，支持手势控制、语音识别和智能互联等功能。
华晨宝马大东工厂此前已经开始了改造、扩建，技改后将生产宝马X5的上尾门、下尾门等车身部件，同时，国产宝马X5的车型代号也和进口车型不同，进口车是G05，而国产车是G18，G18的规划年产能是12.1万辆。从它的年产能就能看出，华晨宝马对国产宝马X5的未来充满信心。
当然，国产宝马X5最大的优势就是价格了，考虑到进口车的关税、消费税、增值税以及运输费用，国产后势必在成本上更有优势，但是，国产车只比进口车少了15%的关税以及进口运输费用，影响较大的消费税因为发动机排量上并未发生变化而未减少，因此，国产宝马X5的价格可能没有你所想象的那么低，以2.0T车型为例，价格大约会下探10-15万元。
国产后，宝马X5的底盘质感肯定也和进口车型不同，很多车型在国产的时候，都会对底盘悬架进行重新调校，说到底，就是把底盘调得更软一下，以满足国人对舒适性的严格要求，太硬的底盘操控性要好一些，但是舒适性就不尽人意了，而华晨宝马的底盘调校工程师最大的难题就是在操控性和舒适性之间找到一个平衡点。好了，今天就写到这里吧，祝您心情愉快，我们下期再见。
