2020年下半年以来，国内车市回暖速度骤然提升，但车辆的问题投诉也逐步增多。8月刚过，车质网就发布了8月份的汽车投诉榜单，从榜单来看，前十名中日系、德系车就占据了八席。其中阿特兹凭借230例投诉再次登顶，这已经是阿特兹自今年4月以来，连续5个月登顶榜首。这让一贯以可靠著称的马自达有些下不来台。
阿特兹
从4月以来，阿特兹就因为车身异响以及转向柱异响不断被车主投诉，目前，虽然官方已经介入，并对有异响情况的车辆进行了维修升级。但从车主反馈来看，阿特兹的“异响门”事件还没有得到很好的解决。
可以预见的是，如果一汽马自达还不能够拿出行之有效的解决办法来，马自达的异响危机还会持续发酵，毕竟相比于登榜来说，车辆的口碑才是消费者的关注点。区区异响问题，让一汽马自达研究了近半年的时间，愣是没有什么实际的解决办法，着实让不少车主心寒。马自达的“工匠精神”，恐怕只是徒有虚名。
CX-4
CX-4(参数|图片)作为阿特兹(参数|图片)的小老弟，同样不甘落后，排名已经来到了第二位，“晋升”速度相比阿特兹有过之而无不及。从6月开始，CX-4就一直排在大哥阿特兹的身后，不过由于阿特兹“太过出彩”，CX-4还没有坐过“投诉王”的位子。
让CX-4车主气愤的是，一汽马自达7月发表了一份关于异响的“说明”，直接选择忽略CX-4车型。异响虽然不是什么大问题，但是十分影响驾驶员与乘客的心情，驾乘感受大打折扣。CX-4原本销量就一般，在加上数月位居投诉排行榜第二，让原本打算购买CX-4的朋友犹豫不决。
速腾
大众变速器问题，一直以来是不少车主的心病。因为双离合变速器的祖传“Bug”，
速腾(参数|图片)、朗逸(参数|图片)、迈腾(参数|图片)、途观L等车型都有针对变速箱异响、顿挫的问题的投诉。
不仅如此，速腾采用的韩泰轮胎质量问题严重，存在开裂现象，也是被消费者反复提及。在问题发生之后，大众并没有拿出切实的解决方案，为用户解决问题。在一定程度上，这显示了大众在品控上的不足以及口碑上的短板。
朗逸
朗逸作为中国特供车，在国内车市还是较受欢迎，但销量不断增长的同时，投诉量也是成倍增长。朗逸除了变速器异响之外，还有车身附件质量问题、车内异味、制动异响等问题的投诉，这些问题也都是老生常谈，车内异味的问题很有可能是由于材质选用导致，不排除上汽大众有压缩成本的可能。
朗逸2020年上半年累计销量为183535台，虽然销量成绩不算低，但仍与其巅峰状态时相差甚远，相比2019年同期，下滑15.4%。与竞争对手卡罗拉、轩逸、新宝来等车型相比，下滑幅度更大。究其原因，还是与其居高不下的故障问题投诉不无关系。
越是市场低迷的时候，车企就越需要拿的出手的产品力，质量是产品力的基础，也是俘获用户最基本的要素。国内消费者在购车时，大可不必迷信网上所说某系车的“质量神话”，只有选择适合自己需求，符合消费水平的车，才是正确的选择。
