在国内入门级别的SUV里面，或许在大家眼里最受消费者热捧的是哈弗M6、长安欧尚X7两款车型，但是当我深度了解国内市场的时候，把它们称为入门级别SUV，我并不认同，因为对于国内70%以上的消费者，他们选择的SUV基本上都是在合资车，而在国内众多SUV里面，究竟哪款车型最受消费者认同呢？在国内众多SUV里面，丰田C-HR采用的是2.0L自吸、奕泽IZOA也同样是自吸版本，虽然在动力效果方面很一般，但是在油耗性、耐用性方面，它们在国内已经达到了同级别的“新高度”，按照耐用性标准来说，丰田集团的SUV表现很出色，但是其价格可是14万以上，对于一些年轻消费者来说，这样的售价已经算是昂贵的了。
我按照以上两项标准，便在国内找出了一辆新款车，它在综合实力方面足以媲美国内的丰田集团，那么今天的主角是—本田XR-V，开过雅阁的大家都知道，本田家族的车型开个5年-8年基本上不会出现特别大的质量问题，而同样在售价方面，也要比丰田家族的其它车型更加有诚意。在最近几个月，因为本田XR-V对于国内有优惠政策，在刚过去的6月份、7月份在销量方面做出了很大提升，在销量方面分别拿下了14779台、16755台，直接挤进了国内入门SUV的第一名，那么本田XR-V既然能达到今天这般高度，自然和它自身的内饰科技感、舒适感、动力效果等很多方面有着紧密联系，再结合本田家族多年以来所累积的好口碑和粉丝基础，大家要是买不起丰田，不喜欢大众，就会优先去选择本田，这就是本田汽车在国内的品牌优势。
首先，我们就先以本田XR-V的空间效果方面来说，因为它是国内年轻消费者的入门SUV，那么在空间效果方面为4328*1772*1610mm的长宽高，轴距效果方面为2610mm，其实这样的空间数据在同级别车型里面并不是非常占据优势，对比于同级别的本田缤智、奕泽IZOA似乎不占据任何优势，但是为了更好的让消费者做出了选择，我今天也特意测试了空间数据，坐在主座椅上面，身高在180cm左右的年轻人在腿部会有略微紧凑，如果你将座向后调节一下，会有所缓解。但同时在车内后排你会发现没办法很愉快地翘起二郎腿，但对于自身定位的是小型SUV，这样的空间数据已经够用了。
在国内7月份既然有1.6万消费者愿意选择它，肯定是和你自身的动力效果有着紧密联系，在本田XR-V身上采用的是1.5T和1.5L两款发动机，其中1.5T的发动机最高可以爆出177马力，最大功率和扭矩效果为130kW和220N.m，还与超良心的CVT无级变速箱组合，对于国内年轻消费者来说，CVT无级变速已经够成熟了，虽然在整体配置方面比不上7挡双离合，但是在驾驶过程中的平顺性、传动效率、实用性等很多方面足可以媲美国内其它车型。如果你不喜欢涡轮增压，还可以选择日系家族最完善的自吸发动机，1.5L还有着i-VTEC发动机特有技术加持，使其在最大马力方面达到了131Ps（96kW），百公里综合油耗方面控制在6L左右，而两款发动机厂家给出的燃油编号都是92号汽油，这样的燃油经济性和动力系统让国内很多消费者省心、省钱。
内饰效果方面给大家一种略显粗糙的感觉，虽然在局部效果方面有一些档次感，但对比于同级别的国产汽车，内饰整体效果方面还是有些差距的。另外，在内饰中控方面有着8寸的镶入式屏幕，大家不用担心，这就是它在内饰效果方面的标配。而这款中控屏幕还支持原厂互联/映射，在分辨率和视觉体验方面非常出色。在功能设计方面支持USB接口、车联网、多媒体中控、在线语音、在线视频、语音控制等很多实用性配置组合，反正对于新一代年轻消费者，它在功能方面的表现是越级的。正是因为如此，它在国内现在的销量一直以来都是上升状态。
最后，本田XR-V在国内的售价也比其它车型稍微低一些，目前指导价格是在12.79万-17.59万之间，优惠政策也是有的，只不过不是很多，大家可以根据地区自由了解，反正能保证的是标配的裸车价肯定是低于13万。慢慢的如果你认真观察国内入门小型SUV里面，你会发现本田XR-V可是国内大牌合资里面性价比最高的车型之一，再结合上多年以来本田汽车在国内所累积的好口碑、高耐用性、油耗低等特点，使它在国内迅速成为了很多年轻消费者的热点车型，那么你如何在国内选择入门SUV？你又会选择谁呢？
