因为去年爆发的5.21事件，轻卡产品的布局发生了非常大的变化，各大厂家一致推崇轻卡轻量化，合规标载成为主流，潍柴2.3升发动机有了很大的市场。
| 潍柴2.3升发动机改变轻卡行业动力
在5.21事件爆发前，市场上的轻卡普遍采用2.8升发动机，部分产品甚至会采用排量3升的发动机产品。
由于发动机功率大、扭矩大，采用这两种排量发动机往往导致多拉超载的现象。对从事城配轻载运输的用户来讲，2.8升排量的发动机排量太大，自重较高，从采购到使用成本方面考虑也不划算。
521事件促进轻卡往合规标载的方向发展，潍柴的2.3升WP2.3N发动机为运输人提供了解决问题的方案。第一，潍柴发动机覆盖2.3-13升动力，售后网点多、体系好，运输人无需担心售后问题。第二，2.3升发动机排量小、动力足，在满足动力的情况下，经济优势比2.8升发动机低10%。第三，潍柴2.3升发动机满足国六排放标准，卡车在市区拥有更高的通行权。第四，配置2.3升发动机的卡车采购价格普遍比2.8升更低。第五，2.3升发动机尺寸小，自重轻，方便布置，也方便轻卡轻量化的实施。
WP2.3N这款发动机应用于标载市场，对运输人来说足够满足日常使用。在城配方面，总质量不超过4.5吨的情况下，WP2.3N这款发动机的动力性能够完全发挥出来。
相比传统大排量轻卡，2.3升发动机不仅能够满足车辆日常使用需求，在油耗方面也有一定程度的降低。
2.3升的排量虽然比2.8少了0.5升，但是在市场合规化的前提下，它能够更好地发挥轻卡的性能，再加上潍柴健全的售后服务，成为运输人换车时的首选。
| 潍柴WP2.3N发动机有何特点？
WP2.3N是潍柴车用柴油机排量为2.29升，采用了直列四缸的设计形式，可以满足国五、国六排放标准。其中，国六采用了高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，这套技术路线也是市场上非常成熟的一套系统，维修起来也不会特别麻烦，深受厂家和用户的喜爱。
目前，潍柴官网上WP2.3N系列卡车发动机主要有四款产品，分别面向国五、国六排放。
发动机均采用4气门单杠发动机，最大扭矩为380N.m，低速扭矩245N.m，在相近排量中扭矩最大，其最低油耗率为200g/(kW?h)。
WP2.3N系列卡车发动机还采用BOSCH系统，零部件保持最大限度通用。大量采用铸铝件，实现了等功率产品中重量最轻，整机长度为810mm，做到了体积更小，配套更便利。
此外，发动机的寿命是评判一台发动机可靠性的标准，潍柴WP2.3N发动机的B10寿命为80万公里，能够给用户带来不错的创收。
| 主流车企纷纷搭载WP2.3N发动机
以这款发动机为基础，整车的动力性、操控性和安全性都能得到有效保障，助力运输人实现多拉快跑。正因如此，目前市场上拥有多款搭载2.3升发动机的主流车型。
· 重汽豪沃轻卡
依托中国重汽自身成熟的卡车研发技术，并采用潍柴的先进技术，中国重汽轻卡始终致力于为运输人带来符合需求的产品，搭载2.3升发动机的中国重汽HOWO轻卡“全能王”应运而生。该车在外观、舒适性、承载能力、安全性和动力配置方面进行了全面升级，在轻卡市场中占有一席之地。
· 解放J6F轻卡
解放J6F是一汽解放在高端轻卡领域重点开发的旗舰车型，该车具有高节油、高可靠、高安全、高舒适等突出优势，能够充分满足运输人高效运营的需求。潍柴2.3升发动机的动力链，为解放轻卡带来了更优秀的产品力。
· 解放虎V系列
作为解放轻卡家族的“双子星”之一，解放虎V依托着轻松自在的空间体验和高承载性能，受到了运输人群体的好评。该车在外观、动力、舒适、操控、油耗都有着优异的表现。
· 江淮骏铃V5
江淮骏铃V5主打城镇配送和短途运输，为适应标载运输的发展趋势，该车采用了轻量化设计，具备颜值高、配置全、新平台、低油耗、高残值等诸多优势。潍柴2.3升发动机的加持，进一步提升了骏铃V5的市场竞争力。
· 陕汽德龙K3000
2019年，陕汽轻卡推出了K3000系列轻卡产品，该产品与德龙旗下的中重卡并驾齐驱，丰富了德龙的产品线。该车基于黄金动力链打造，收获了不错的市场口碑。
· 跃进C系列轻卡
跃进C500整合了上汽技术，在驾驶舒适度和操作性都有了长足进步。C500采用潍柴WP2.3N发动机，整车采用了集成化、轻量化、结构优化的设计，满足了从事城郊配送运输人的需求。
日前，潍柴动力与福田汽车在山东潍坊潍柴动力总部签署战略合作框架协议。双方将发挥各自优势，在2.0L、2.5L排量的柴油发动机领域开展深度合作。通过建立研发、制造、采购、市场开拓等全链条协同，共同努力在山东潍坊打造国内外最高端的小缸径柴油发动机产业链制造基地。
在政策引导下，小排量发动机逐渐成为市场的主流，国内主流轻卡厂商的微卡和轻卡销量实现迅猛攀升，将进一步促进潍柴的产品与各个车企的合作，再加上潍柴丰富的产品及齐全的售后体系，未来搭载潍柴发动机的轻卡将成为运输人的主要选择。
