三湘都市报9月2日讯 （记者 和婷婷 通讯员 向雪 龙权 邓竹君 ）武陵山区将迎来自己的航空时代啦！记者今天从湘西机场有限责任公司获悉，湘西民用机场目前建设正酣，计划今年底实现校飞，力争2021年实现通航。
机场建成后将开通往返国内各大中城市的航班。航站区按满足旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量450吨的目标设计，新建航站楼3000平方米、站坪机位4个，飞行区设计等级为4C，规划跑道长2600米、宽45米，能满足波音737、空客320飞机起降。
现场：“云端小妹”建机场
清晨，当别人家姑娘刚开始读书、放牛、打猪菜、绣花……甚至还躲在被窝里的时候，湘西花垣县猫儿乡糖果村23岁的苗家阿妹杨少奇已经和工友们一道，徒手爬上湘西机场建设现场内100多米高的塔架，坐进了只有2个平方米左右的操作室，开始了新一天的工作。
“变弧”“一档下”“勾”“小侧”“两档走一下”……8月26日，看着杨少奇手握操作杆，在地面信号的指挥下，轻松甩开吊臂和钢绳。随着一条条完美的物体运动轨迹形成，一吨吨建筑材料也就被拉上高空，准确地停放到了指定的位置。如果不是亲眼所见，你很难想到这一波波“666”的操作是来自一位身材瘦弱的苗家少女。
2016年，为了减轻家里的经济负担，把更多的学习机会留给弟弟妹妹，初中毕业后杨少奇选择了外出打工。进过厂、上过工地，做过推销员、当过搬运工，为了有一技之长，她还在张家界国辉建材公司拿到了塔吊司机资格证……但不管做什么，她都很认真地去学、很刻苦地去钻研。她说：“虽然没有读过太多书，但在社会这所大学里，也可以学到很多东西。”“最高的时候一个月能拿到万把块钱吧。”在问及她在外地打工收入的时候，杨少奇笑了笑。
2017年秋，她和同乡排儿村的石吉志同道合、喜结连理。不幸的是，公公意外身亡，家里的生活重担早早压在了这对年轻的夫妇身上。
“那个冬天，接到公公不幸去世消息的时候，我和丈夫刚到广州打工不久。为了第一时间赶回家尽孝，我们连续转了几趟车，尤其是夜间挤在火车上的时候，我和丈夫又冷又饿，只能紧紧地依偎到一起。可等我们回到家，公公已经躺在黑漆漆的棺材里了。那时候我就在想啊，如果湘西有飞机，我们就可以早点回家。2018年夏天，为了能回家生下第一个宝宝，我挺着大肚子从广州坐了一天一夜的火车，天气又闷热，我回到家脚都肿起来了。那时候我又想，如果湘西机场建成了，我就可以不要受那些罪。女儿生下来以后，听说湘西机场建设缺少塔师，所以，我和丈夫商量，丈夫作为家里的顶梁柱继续外出打工，我到机场应聘当塔吊师，这样不仅可以照顾婆婆和女儿，也算为家乡建设做一份力所能及的贡献。”在问及她作为一个女孩子，为什么选择塔吊机手这个行业的时候，杨少奇动情地说道。
展望：力争2021年实现通航
得益于诸多像杨少奇这样的劳动者的辛苦付出，湘西民用机场建设如火如荼，武陵山区将迎来自己的航空时代。按照进度安排，湘西机场计划今年底实现校飞，力争2021年实现通航。
湘西机场位于国家深度贫困地区花垣县境内，机场项目分为民用机场项目、通用航空基地项目、机场配套设施及新增项目三部分。民用机场项目部分，根据省发改委初设批复，本期建设规模为飞行区4C 级，跑道长度2600米；新建航站楼3000平方米，停机位4个；配套建设场内通信、导航、气象、供油和消防救援等辅助生产设施。通用航空基地项目部分，根据省发改委工可批复，主要建设内容为建设12个机位的停机坪、2条联络道，3000平方米通用航空综合楼，1500平方米的空中游览及应急救援综合楼。第三部分则是机场场外供水、供电、通信、排水、进场道路等配套项目及增建5000平方米机场航站楼商务区，扩建70991平方米站前广场，增建12300平方米地下停车场，增建2000平方米航站区商务楼及1200平方米物业用房等设施。
目前，湘西机场土石方工程已完成竣工验收，完成土石方填方2280.54万方，挖方1807.35万方；完成飞行区覆土1495.05亩；完成场内排水沟开挖12782米；完成边坡防护38.1286万平方米。
机场道路工程是湘西机场的重要配套设施。道路采用一级公路技术标准，设计速度为每小时80公里。起点机场航站楼到终点接吉茶高速花垣东互通，道路主线全长不到5公里，但高差有130多米。这条道路共建4座桥梁，桥隧比达到50%。
截止目前，路基完成81%，桩基工程完成92.2%，下部结构完成83.2%，承台完成100%。湘西机场已启动飞行区道面及附属设施工程、助航灯光工程、空管设备采购及安装工程、场外供水工程和供电工程。
湘西机场道路项目建设已驶入 " 快车道 "。湘西是湖南西北的门户，地处武陵山腹地，交通不便。湘西机场的建成对建立和完善湘西综合立体交通体系，加快湘西州经济社会发展、精准脱贫，和全面建成小康社会有着重要的推动作用并对推动湘西旅游发展有着重要意义。
