MPV车型在老一辈的司机心中就是金杯等这样的大面包车型，自2000年后随着上汽通用将美式MPV车型GL8引入到国内之后，终于让人们发现MPV车型终于不是那种直筒型的车身了。随着时间的流逝以GL8为代表的车型逐渐成为主流的MPV车型，以金杯为代表的MPV车型边缘化。资深的老司机都知道曾有一款国产MPV车型融合了GL8与金杯优点设计的这么一款车，在市场上那几年都是碾压GL8的存在，因为车企自身的原因，后续推出的车型一直在“吃老本”基本上没有变化，虽然，推出了多款大小不一的MPV车型，凭借着低廉的价格依旧在竞争激烈的市场中顽强生存。
这款车就是江淮的瑞风系列，瑞风其实就是现代H1在国内的国产化版本，但是，就像现代与华泰的决裂一样，现代也抛弃了江淮，这就造成江淮汽车无法得到现代汽车的“输血”，这其实是合资汽车公司的软肋，如果没有自身的强大实力，资方只要一撤出，就会造成合资车企的停摆。进入2019年，江淮汽车终于从失败的阴影中走出，而在日前从江淮的官方获得江淮M6新款车型，被称为瑞风版“埃尔法”-M6 MAX。
作为江淮瑞风最新的车型，这款车的外观依旧是短引擎舱长乘坐舱的设计，中网虽然采用了被称为“宝瓶口”的设计，内部采用星阵式的点缀，上方又有粗壮的镀铬装饰条的两端与大灯相接，整体上个人感觉它还是时尚，但是，这个被称为“宝瓶口”的设计，感觉有点像雷克萨斯的设计。在大灯的光源上19老款M6的远近光都是氙气，升级款个人猜测应该会更改为LED。侧面这款车改动不大，依旧是平直的线条镀铬装饰条的加入让这款车不显得那么臃肿。在尾部上，和19款M6基本一致，宽大尾灯警示效果很高。在后备厢尾门位置出厂自带了一个银色的装饰并且上面还有防滑的设计，可见这款车的宜商宜家属性。配置还是蛮高的。
内饰上这款车采用了黑色与灰色搭配，作为江淮最高端的MPV车型，咱们从方向盘开始它的方向盘采用了四幅式多功能设计，并且加入了镀铬装饰条与钢琴烤漆工艺，视觉上不错。仪表盘采用机械指针和单色显示屏，灯光采用绿色的底色配白色的指针，显示效果清晰。M6 MAX最大的改变中控屏幕变大，目测这款屏幕的尺寸得10英寸，这块屏幕的位置采用了木纹装饰板，首先看上去的效果不错，但是材质应该是塑料。
MPV最重要就是座椅，它的座椅采用灰色的设计，第二排的座椅两侧扶手采用了固定的设计，而且扶手位置可以打开应该里面是有可以控制的按钮，头枕上采用了三段式方式，座椅下部带有腿托功能，所以第二排的舒适度是堪比埃尔法的。空间还是很舒适的。
19款的M6的车身长度为5005毫米宽度1850毫米高度1970毫米，轴距2.95米。而M5 MAX这款车的应该不会在加大了。老款动力采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩290牛米。而新款M6的这款车动力依旧会沿用，但是排放标准应该会升级为国六标准。传动系统为6速双离合变速箱。油耗上应该和老款一样百公里10.4L。
价格上这款车19款的起步价19.95万到25.95万，新款车的价格应该依旧延续这个价格，个人觉得这款车的定位偏高，如果能够18万起步到23万的价格区间最为合适。这款车的最大的缺点就是油耗，实际使用中相信最少12升左右。但是比起GL8来要低，所以放弃GL8选它还是很不错的。对于这款车您觉得怎么样呢？
