虽然这段时间油价有所下调，但是车辆比较是个消耗品，油费加保养对于普通的中国家庭来说确实不是一笔小钱。下面介绍的这款车可以说是为大家平时的出行问题提供了一套完美的解决方案。新车7月24日上市，当月销量便达到了7,348台，仅次于特斯拉Model3，排名电动车市场第二。要知道，Model3是一个自然月的成绩，但 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINIEV仅仅卖了7天，7天销量超过7,000台，在新能源市场再次续写“五菱神车”的神话。
不到三万块的五菱宏光mini几乎完美的解决了大家日常交通成本问题。大家都知道电动车比燃油车开起来省钱，每公里甚至不到1毛钱。那为什么还是燃油车占据市场的大多数呢？很多人可能会说充电桩尚未普及，日常充电是个麻烦事。但其实更大的阻碍是价格，目前的电动车企业都在追求续航里程和智能网联，但这也无疑使得电动车的价格也居高不下，甚至常常可以把纯电动车和豪华车挂钩。当然上述车型肯定是有钱人所追求的，但是无疑也让普通大众无法享受电动车所带来的便利。所以普通大众需要的到底是一辆怎么的电动车呢？这辆没有智能网联，没有高续航里程的宏光mini，用销量给出了答案，凭借着2.88万的起步价，创造了小型新能源车的销量纪录。
当然作为交通工具，价格虽然重要，但是行车安全必须是前提，在安全性方面， 宏光MINI EV 增大了后视镜尺寸，减少AB柱盲区，使车主驾乘视野得到明显改善。同时，还通过增大真空泵规格，使车辆制动反应更灵敏可靠。此外，该车还全系标配了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置。在充电体验方面，宏光MINI EV的电池防尘防水性能等级提升到IP68；优化了充电机散热结构，提升了散热能力。同时后排还设置了2个儿童安全座椅接口。
个人认为车辆的发展必然就像手机一样，80年代的大哥大，可能要花上普通人多年的积蓄才能拥有。这几年汽车的价格虽然是越来越亲民，但是还不够。像宏光mini这样的价格无疑是市场的破局者，就像当年的小米，希望能够帮消费者把汽车的价格打下去。
