观致汽车在2012年底进入到宝能时代之后，其整体销售凭借内部租赁渠道实现了成倍增长，但很显然，这样的"内部解决"并不能够帮观致挣脱出困境。
于是在新一轮的品牌战略布局中，我们终于看到了真正意义上"宝能时代"的首款量产车汽车产品——Qoros 7（观致7）。
外观设计
从观致7的前脸设计我们就会发现，宝能对于品牌整体风格的影响非常之大。
尽管引擎盖、保险杠等位置的线条处置，都通过弧形结构带着从前的品牌烙印，可是从大灯样式到进气格栅，若是遮挡上品牌标志，我们甚至已经辨别不出车辆的真实身份。无边框的进气格栅采用了嵌入式处理，它的开口样式与大灯之间的融合处理，会让我们想到大众在Arteon上开启的新理念，但就从表达方式来说，观致的确更为激进。
大灯会是前脸上最夸张的东西，组合设计将远光照明、近光照明与日间行车照明区分为了上下两个部分，它的外缘黑色装饰带会把灯组连接到前保险杠导流孔之中。
尽管这样的前脸会被认为过于个性化，而受到消费市场的抵触，但它的照明系统的的确确会符合当初观致高级汽车品牌的定位。它不光使用了当下流行的矩阵式LED远近光，还将自动头灯、转向辅助照明功能也一同作为标配销售，这将会让车辆的行车照明变得更全面。
"屁股比脸好看"，宝能汽车对于观致的改造被认为"没了观致味儿"，但相比于前脸以及奇瑞时代的观致，观致7如今的车尾设计却达到了一个不错的新标准之上。
观致7的车尾采用了国内并不多见的高位小挡风结构，它的后挡风玻璃实际尺寸明显小于瑞虎8。与此同时，伴随着更大倾斜度处置，尾门顶端出现的高位扰流板会带有一定运动型汽车的质感。
正是由于这样的小尺寸挡风与大倾斜度结构，观致7如今也算是有了一个翘臀。后挡风玻璃下边缘上带有明显弧度的横向连接处置，的确令车辆的结构性线条有了更强的立体感。
而尾灯会成为翘臀上的点睛之笔，它的处置样式会令我们想起一些豪华汽车或是跑车产品，黑色的溜边配合小尺寸的示宽灯结构，饱满的前卫质感会成为这里的点睛之笔。
整个尾门与后保险杠结构的上提还会带来一个好处，那就是车辆更高的后备厢地板，会因为高度的抬升，而更加匹配驾驶人的货物载卸高度。不过，这的确会在一定程度上限制货物的高度，但比同级车型更宽的车身、更长的轴距，还是会让观致7的储物能力得到保障。
尺寸空间
尺寸方面，因为观致6的存在，观致7现在晋升为了一台A+级SUV，4679/1897/1679mm/2720mm的尺寸参数会普遍大于拥挤市场的标准紧凑车，而较为明显的宽体式倾向，也同样让其在长宽比例上超过了刚刚上市的第三代哈弗H6。即便是面对旧主阵容中的中型SUV奇瑞瑞虎8，其同样可以在宽度与轴距上取得领先。
内饰设计与车载功能
内饰方面，信息娱乐硬件采用一横一纵的组合布局方式，除了全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘外，中控台上巨大的14.6英寸纵置IPS触控屏也同时成为了标配。物理中控台仅保留了HVAC空调按键与部分常用功能按键，这会让驾驶人在行车过程中无需偏转视线，便能够进行更安全的盲控调节。
此外，这套信息娱乐硬件还会具备完善的车机系统功能，手机互联、语音识别控制、远程车联网等等都会从低配车型开始匹配观致7。有了完整功能作为软件支撑，可以说，即便是在广泛采用"堆配置"、"互联牌"、"智能化"的自主一线市场当中，现在的观致7仍会是性价比最高的紧凑型SUV，10.98万元的1.6T启航舒适型，也已经可以在同级市场内中扮演一台"高配车"参与竞争。
动力总成
动力方面，观致7将会以一台CE16型号1.6T涡轮增压发动机（204Ps/280N·m）入门，虽说从数字铭牌、排量以及动力参数来看，它都与瑞虎8 290TGDI车型中搭载的SQRF4J16型号1.6T发动机非常接近。但实际上，观致7已经进入到了"宝马系"的阵营当中，这台发动机正是宝马授权新晨动力打造的王子系列发动机，这从基础性能上成为了新车的一大保障。
除了这台1.6T之外，观致7还将会获得一台拥有231Ps/300N`m的1.8T涡轮增压发动机，它的最大功率甚至已经超过了大众知名的EA888系列2.0T高功率发动机，配合德国格特拉克全新的7速湿式双离合变速箱，宝能-观致的这场翻身仗，似乎已经打响了。
