近日，由中国汽车流通协会指导，二手车在线拍卖平台天天拍车发布《8月二手车在线拍卖报告》显示，特斯拉及日系新能源车保值率较高；与燃油车相比，新能源车置换周期相对较短，超过一半的新能源车3年内就被置换掉。此外，报告还发布了分类车型成交冠军榜和保值率冠军榜。
新能源车的保值率情况是广大车主关注的焦点，报告中发布的新能源车3年保值率榜单显示，特斯拉等登上纯电动新能源车保值率榜单，油电混合新能源车以日系车保值率最高。
其中，纯电动新能源车3年保值率TOP3分别是：特斯拉MODEL S（进口）、荣威i6、比亚迪秦。油电混合新能源车3年保值率TOP3则被日系车包揽，它们分别是：丰田卡罗拉双擎E+、丰田雷凌双擎E+、本田雅阁锐混动。
值得一提的是，由于国内造车新势力及特斯拉Model3（国产）等车系车龄尚不足3年，所以暂时无法统计其三年保值率情况。
一辆新能源车平均开几年被卖掉？报告显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期明显更短。统计数据显示，86%的新能源车在5年内就被置换掉，其中近半新能源车开1-3年就被卖掉，31%的新能源车在3-5年内被卖掉，9%的新能源车不到1年就被卖掉。
品牌和保有量是影响二手车保值率的重要因素，那么哪些车的保值率最高？报告各分类车型3年保值率冠军榜单中，日系车独揽4席。其中，本田旗下的飞度和思域分获小型车和紧凑型车保值率冠军，丰田旗下的凯美瑞和汉兰达分别拿下中型车和SUV保值率冠军。除此之外，宝马5系、别克GL8分别包揽中大型车和MPV保值率冠军。
报告还显示，在8月二手车成交车型占比方面，SUV车型成交占比上升明显，同比上升2.8%。此外，中型车成交占比同比上升0.8%，中大型车成交占比也有微弱上升；而小型车、紧凑型车和MPV成交占比均呈现出下滑趋势，同比分别下滑2.2%、1.3%和0.2%。
来源：经济日报新闻客户端
