原标题：长城汽车危中有机 魏建军“焦虑”之后的高与变
由短短半个月之内的股价翻倍，到9月1日的再次涨停，恐怕连质疑长城汽车命悬一线的魏建军都没有想到，长城竟然在这么短的时间内便获得资本市场的认可。
截至今天下午3点，长城汽车股票涨10.04%报15.35元，封上涨停板。
同花顺财经分析指出今日长城汽车股价异动的原因在于：公司上半年实现净利润11.53亿元，二季度净利润超预期；中国最大的SUV制造企业之一，国内乘用车自主品牌龙头；发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，并宣布向全球化科技出行公司转型。
净利润转正，二季度业绩走高。
长城汽车8月28日披露2020年中期报告，报告显示，长城汽车上半年营业总收入为359.29亿元，同比减少13.17%；归属于上市公司股东净利润为11.46亿元，同比减少24.46%，扣除非经常性损益后的净利润为8.02亿元，同比减少35.34%。
但是，一、二季度对比来看——长城汽车一季度净利润亏损6.50亿，半年净利增至11.46亿元，这意味着 长城汽车二季度盈利显著，净利润达到17.96亿元，环比一季度大涨376.31%。
从销量上来看，二季度各月份长城汽车销量分别为80828辆、81901辆和82036辆，同比环比均实现增长。
哈弗和长城皮卡成为长城汽车增长的重要贡献力量。
哈弗H6累计85个月稳居SUV月度销冠，但是面对老对手长安CS75的追赶，哈弗H6的销冠地位岌岌可危——最新数据显示，7月二者的差距仅为300辆。
不过，随着最新一代哈弗H6的上市，差距是进一步缩小还是逆势扩大，都还未知。
相比于哈弗受到追赶者的冲击，长城皮卡可谓稳坐国内皮卡头把交椅：全球累计销量突破170万辆；2020年上半年累计销量突破10万辆，同比增长37.5%；市占率接近50%......其中，长城炮6月销突破1.5万辆，蝉联高端皮卡销冠。
此外，长城皮卡上半年还推出风骏5汽油国六版，风骏7新冠军版，长城炮越野皮卡等多款新品，车型矩阵进一步丰富。随着各地皮卡陆续解禁，长城汽车的业绩应该还会进一步上扬。
变为全球化科技出行公司的第一步：研发费用不能少，有了技术平台才叫好。
对比来看长城汽车的各项支出，管理和研发费用投入持续走高，达到9.41亿元和11.2亿元，同比分别增长11.93%和32.97%。
长城汽车表示，管理费用和研发费用增加，是为了打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升。管理和研发方面的大力投资导致费用增加，这也是影响其盈利能力的因素之一。
长城汽车在半年报中指出接下来可能会面临的风险时提到：面对数字化、智能化的科技革命浪潮，与当前科技企业相比，作为一个传统车企，长城汽车在运营模式上亟待改善。
为此，长城给出的应对措施包括加速海外发展，深耕全球化布局；打造“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌；全面布局新能源；加速数字化转型。 从而进一步完成从中国汽车制造企业向全球化出行科技公司的转变。
半年报显示，长城汽车先后在中国、日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立研发中心，构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美“七国十地”的全球化研发布局。
研发费用的持续提高也显示出长城在科技转型方面的决心。
前段时间，长城董事长魏建军的“焦虑”狠狠地在朋友圈刷了一波存在感，而其后续在科技研发、技术层面的投入也让大家看到了长城改革的实在举措。7月在港A两地均实现领涨总榜单、今天涨停，资本市场的积极反馈正是对这些实在举措的喝彩。
