特斯拉汽车在国内取得了非常大的成功，价格也做出了很大让步，在补贴措施的配合下，让特斯拉汽车渐渐有了一点性价比可言。但是马斯克在最近的一次电话会议上说了一句话，引起了大家的热烈讨论。这句话就是“如果我们不能让大家都买得起汽车，我们就不算成功”。
这句话被网友进行了解读，是不是代表着特斯拉以后的汽车价格会更加便宜呢？从特斯拉现有的一些车型来看，比如国内很受欢迎的Model 3，在进行了一些补贴之后只需要27万元左右的价格，消费者就可以把这辆车带回家。虽然这只是低配版本，但是也足够有吸引力了。不到30万元的价格让特斯拉在国内取得了非常漂亮的成绩，但是从目前的情况来看，27万好像还不是特斯拉的底线。
由于今年特殊情况的影响，国内汽车市场的表现整体不佳，无论是燃油还是电动汽车都是如此。以新能源汽车为例，今年前7个月份它的产销量只有49.6万与48.6万辆，远不及往年同期水平，同比下降了31.7%与32.8%。在大家的日子都不好过的时候，特斯拉却没有如此，在销量方面有着一个非常不错的表现。
只看特斯拉Model 3，这辆汽车在前7个月份的销量达到了54758辆，在国内新能源汽车领域可以说是一骑绝尘的存在，单月销量多次破万。这辆汽车的保值率在第1年为74.82%，第2年也有68.63%，这样的数据表现可谓亮眼，在同级车型领域当中都是非常有竞争力的，要知道电动车的保值率一直都是一个比较让人头痛的问题。
企业最为根本的还是要赚取利润，因此如果要降低汽车的售价，必须要在成本上进行更好控制。而在新能源汽车上，电池的成本占据了一大部分，这也是特斯拉准备攻克的一个突破口。据相关信息显示，特斯拉Model 3将会搭载磷酸铁锂电池，由德宁时代进行生产。用这种方式特斯拉就可以在电池上省下一大笔费用，用来反哺消费者。除了对汽车自身成本进行优化之外，生产地的选择也是一个非常重要的因素。随着特斯拉上海工厂的建成，本土化的进程进一步加快，这也在很大程度上节省了成本，物流运输更加便捷。
仅在7月份，Model3就取得了破万的销售成绩，在新能源汽车领域高居榜首。之所以取得这样的成绩，一方面是特斯拉在国际上的品牌威望，让大家对它充满了信任。另一方面是这辆汽车的价格的确足够优惠，在价格战面前，唯有优惠才能取得肉眼可见的成功。而国内的一些新能源汽车在销量上与特斯拉还是有着较大的差距，无论是小鹏P7还是比亚迪汉，都没有取得让人非常满意的成绩。看样子想要超越特斯拉，任重而道远。
特斯拉在高端汽车市场有着自己的代表产品，低端汽车领域也进行了下探。Model 3就是一个非常强大的武器，让特斯拉在国内汽车市场打开了知名度，价格上的让步让这辆车甚至覆盖到了一些中低消费群体。在已经取得如此成绩的情况下，马斯克还表示特斯拉的价格应该进一步下降，这让国内新能源汽车厂家都感受到了非常大的压力。当然这样的压力是好的，只有汽车厂家之间都在不断进行竞争，我们消费者才能得到实实在在的好处。
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