现在的你还在盲目“迷信”合资车吗？如果放到10年前，合资品牌的“三大件”的确有优势，在稳定性、可靠性方面做得十分不错，但是经过了10多年的追赶，国产品牌的“三大件”已经得到了质的飞跃，很多“龙头”品牌的的“三大件”也实现了超越，达到了国际领先水平，国产品牌已经今非昔比，是时候收起你的“老眼光”了。比如这款在市场上大获成功的SUV，历时41个月，就达成了100万台的销量成绩，新车上市半个月销量即破万，它就是广汽传祺GS4，内行人：三大件吊打合资！
今天的话题很硬核，我们不比车身尺寸，不比用料和做工，也不比高科技配置，尽管这些都是广汽传祺GS4的优势。我们不比优势，就比你所认知的国产品牌的“劣势”——“三大件”，来看看它是如何吊打合资车的。大众汽车可以说是德系车中的代表了，但是大众的1.5T发动机还未在SUV中普及，我们可以看看它的1.4T发动机，毕竟大众途观L的1.4T发动机和广汽传祺GS4的1.5T发动机在排量上十分接近。
途观L的1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，最大扭矩转速为1750-3000rpm，而且这台EA211发动机需要加注95号汽油，增加了燃油成本。而传祺GS4的1.5T发动机只需加注92号汽油即可，而且油耗更低，百公里综合油耗低至6.8L，十分省油。它的最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，最大扭矩转速为1700-4000rpm，各方面比途观L的1.4T发动机都要更优秀，最大功率多了19马力，峰值扭矩多了15牛·米，而且它是一辆紧凑型SUV，相比身为中型SUV的途观L，动力输出要更加强劲。不仅如此，在最大扭矩转速方面，它的优势更大，相比途观L的1750-3000rpm，传祺GS4的1700-4000rpm范围更加宽泛，低扭和高扭的表现更加稳定，提速超车和起步也就更加绰绰有余。可以说，在发动机技术上，广汽传祺GS4已经达到了国际一流水平，比你所认知的大众汽车更加卓越。
再来看变速箱，传祺GS4配备的是爱信第三代6AT变速箱，换挡逻辑清晰、技术稳定可靠，在丰田和红旗的很多车型上都有配备，已经广受市场检验，是十分让消费者省心的自动变速箱之一。而大众途观L配备的是7DSG双离合变速箱，很多人之所以“谈双离合色变”就是因为它是较新的产品，可靠性和稳定性还是未知数，而且低速时有顿挫感，使用体验不尽人意，尽管它的换挡速度很快，但是家用还是以稳定可靠最重要。因此，传祺GS4的6AT才更让人放心。
底盘方面，两者都是前麦弗逊后多连杆，结构相同，但是调教不一，途观L的底盘调教偏硬，过减速带和不平路面时，车身弹跳的幅度更大，舒适性方面并不能让人满意，而传祺GS4的底盘调校更偏向于舒适性，也更符合家用属性，底盘的过滤能力更强，乘客的舒适性也更高。因此，在三大件方面，传祺GS4都达到了国际领先水平。
