果断放弃大众迈腾，这车降到19万，后驱起步6.7秒百，奔驰C都追不上！
每一年都有很多优秀的新车上市或相继改款，对于众多想要买车的人来说，这显然能够更好满足买车需求，最难得的是，在过去几年的国内汽车市场上，从国产车到合资车，除了在售价上做出了很大的让步之外，还都在不断提升整车产品力，换句话说，即便是一辆入门级车型，也一样是做到了有颜值有料，很难得。
常常能够听到有人说，尽管如今的汽车市场竞争激烈，但如果一辆车在各方面做到了足够出色，自然就不会愁得不到消费者们的青睐，在20万轿车领域中，或许大部分的人都要更加看好本田雅阁，大众迈腾，帕萨特，但在我看来，不得不说，这款如今在售价上降到了最低不到19万的凯迪拉克CT4整车体现出的诱惑力完全可以说要比雅阁，帕萨特，迈腾高太多，也可以说它们都不是一个级别的，也难怪有很多人说，买它果断放弃大众迈腾。
凯迪拉克CT4和奔驰C级，宝马3系一样作为一款中级豪华轿车，还记得第一次看见凯迪拉克CT4这款车的时候，说实话，整车体现出的视觉感也真的挺吸引眼球，硕大的盾形进气格栅不仅让整个前脸非常气派，视觉冲击感也显得非常激进，车身两侧也达到了格外迎合当下潮流，尾部再配以翘起的小鸭尾，论气质，凯迪拉克CT4一点都不输宝马3系，奔驰C级。
在全车达到了接近1.6吨重的车身上，凯迪拉克CT4还拥有了4760*1815*1421mm的车身长宽高，轴距为2775mm，一进入到车内，整个车内空间也基本是做到了和奔驰C级，宝马3系不相上下。
而在内饰布局上，说实话，凯迪拉克CT4换上的家族式全新设计风格呈现出的视觉感也真的挺有档次感，一进入到车内，整个车内体现出的触摸感，质感都可以说要比我们想象中的更加出色，配置也做到了非常丰富，果断放弃大众迈腾，这车降到19万，后驱起步6.7秒百，奔驰C都追不上！
相比众多同级车，凯迪拉克CT4在动力系统上显然也做到了更加强悍，它除了标配了一台起步就237马力的2.0T涡轮增压发动机，同时将传动系统还标配了一套8AT变速箱，并采用了专为操控而生的前置后驱布局，当把它开起来，凯迪拉克CT4体现出的驾驶感可以说真的是舒服，一脚油门踩下去，百公里6.7秒破百的成绩，别说迈腾，帕萨特，就是奔驰C级都追不上，关键是它目前的售价还最低只要19.97万，所以，结合整车在各方面的体现来看，为何有人说果断放弃迈腾，为何说凯迪拉克CT4要比本田雅阁，迈腾，帕萨特都要有诱惑力的多，可以说一点都不奇怪，手握20万的话，你们又会更加看好哪款车？
