“汽车，并非只是四个轮子加两台沙发，更是一种生活态度的表达。
近几年，伴随着新兴消费群体的崛起，外界对于汽车的理解，也不再单一片面的停留在产品力上。
他们不再把汽车看做工具，更希望赋予诸多情感，还希望其能诠释生活不止有眼前的苟且。
正如很多想购买两厢车的年轻消费者，促使他们消费的原动力，不仅仅是简单的“怀旧”二字，更多的则是表达生活理念的一种“态度”。
2021款
骐达(参数|图片)，便是以鲜活向上的形象，呼应当代青年对多元生活的向往而来。
而在此背后，2021款骐达代表的也是一种年轻生活态度，一种不愿从众、追逐个性与前卫的态度，更是对年轻人“好看、好用、好开”诉求贯彻到底的决心所显。
1、没有最好看，只有更好看
在汽车圈，颜值设计一直是个“萝卜白菜，各有所爱”的东西，但年限或许是个很好的衡量标准。
2015年，第一代骐达首次进入国内市场，连火6年直到2011年才换代，比福克斯还要晚。
这足见得骐达的外观设计具有相当的前瞻性，毕竟消费者的眼界也在随时间逐渐开阔。
如果说，当时骐达的设计思路是在时尚中还带着一股亲和力，让产品不至于过分超前。
那么，如今2021款骐达则“进化”得非常炫酷。
2021款骐达采用双色美学设计，提供诸如红黑、橙色等多元化车漆配色，带有悬浮造型的黑色车顶是当下年轻人最想要的个性与魄力。
尤其值得一提的是橙色高饱和度车身颜色，配合两厢车气质，回头率简直爆表。
内饰方面，2021款骐达也是“加量不加价”，在细节方面做了精心提升。
和外观一样，内饰也新增了一种双色风格设计，智行版和智尊版除黑色内饰外新增加了黑与紫的撞色风。
这番调整，让2021款骐达在质感和氛围上提升不少，相比同级别其他车型而言也出色许多。
2、好用一如既往
15年，2021款骐达变了，但却也没变。
比如一如既往的“可盐可甜”，就像乘风破浪的姐姐们那样，除了颜值能打，“好用”也是一如既往。
从空间尺寸来看，2021款骐达在高度和轴距却是同级最好水平。
虽然在长度上比两厢版朗逸略小，但是其实际容积却不输分毫。
譬如，从实际体验来看，以笔者183cm的身高，在车内的前后排无论是腿部还是头部空间，都十分充裕。
此外，2021款骐达行李厢容积也达到了435L，比高尔夫的380L要大出不少。 如果把后排座椅6:4按比例放倒，还能大大提升了后备厢的实用性和灵活度。
值得一提的是，2021款骐达的“好用”还表现在各种智能配置。
例如远程控制功能。车主可以通过手机关联日产智联APP，实现对车辆的全维度监控，包括对闪灯及鸣笛、车门锁、发动机、行车记录仪等的远程控制。
在实际试驾时，我们就试过提前用手机打开车内的空调再进去开车，全程十分流畅，并未出现同级竞品“没反应”的尴尬体验。
2021款骐达还搭载号称“同级功能最全、搭载比例最高”的主动安全科技--NISSAN i-safety智能主动安全系统。
这套系统涵盖了预碰撞智能刹车辅助，油门误踩智能纠正、车道偏离预警、变道盲区预警系统、全景式智能监控影像等等，这些对于年轻人或者是新手来说，实用性更是一级棒。
3、好开省油，“家用神器”了解一下！
作为一款主打年轻群体的家用车型，2021款骐达的驾控动力表现当然是功夫汽车体验的核心。
2021款骐达指导价从9.99-13.59万元不等，配置1.6L+5速手动、1.6L+CVT两种动力组合，最大输出122马力、155牛米。
而本次功夫汽车试驾的，便是1.6升自然吸气四缸发动机与CVT搭配的动力组合，同时还有ECO驾驶模式。
在实际路段驾驶中，2021款骐达的动力输出平顺、积极，只是油门初段较快，在达到80km/h前十分灵敏，城市行车显得尤为轻松积极。
同时，日产家的CVT，不管是平顺性还是稳定性，向来都有着非常好的口碑，在2021款骐达骐达上也同样不例外。
在普通模式和ECO模式下，2021款骐达几乎没有出现任何顿挫。配合1.6L自然吸气发动机，动力输出极为流畅，如果不是发动机的响声，真有那么一丝开电动车的错觉。
值得一提的是，在试驾途中，官方还准备了一场节油赛，全程约为50.7km。
功夫汽车所乘坐的车辆为满乘四个成年男子，全程开启20℃空调，风量为最大状态，最终行驶完路程之后的百公里油耗仅为6.3L，大大出乎我们的意料。
而本次比赛的第一名甚至没有开启空调，最终的百公里油耗成绩更是达到了惊人的4.5L，进一步加深了对于2021款骐达低油耗表现的深刻印象。
4、功夫拍案
通过一日体验，功夫汽车终于了解到，骐达为何能够持续获得超过150万消费者的信赖与支持。
15年深耕，3代车型，骐达优异成绩的背后，是思考年轻人的喜好，精准把握新生代的需求，并满足他们的期待。
来到2021款骐达，其更是以设计、配置、动力的全方位提升，为年轻消费者打造出完美的两厢车座驾。
没有笃定，就没有成功。可以预见，2021款骐达在年轻消费人群的支持下，或将再度走出一条向上的曲线。
