尽管近日持续高温，但扬州市多条快速路建设却是快马加鞭，无论是“上天”的高架，还是“入地”的隧道，都全力推进，进入了建设的新阶段。
在运河南北路快速化改造工程运河路下穿文昌路隧道现场，记者看到，首个侧墙成功浇筑，这也意味着整个主体结构建设进入了新阶段。
文昌路隧道基坑最深处有17米，为保证安全，必须在隧道两侧首先竖起挡墙。现场，隧道两侧已各竖起一块钢板挡墙，高有6米多，长约10多米。工程建设人员丁以建介绍，该侧墙采用的是灌注桩，钢筋混凝土结构增加侧向墙体的强度，防止侧向位移。
据了解，运河路下穿文昌路隧道全长470米，双向六车道，是运河路快速化改造工程中的重要节点。目前除侧墙浇筑外，隧道底板浇筑已经完成三分之一以上，文昌路正下方基坑也在同时开挖，值得一提的是，施工方将采用“盖挖法”，即在围挡部分道路先下挖打下桩基，然后铺上盖板，解除围挡后车辆就可以在盖板上通行，隧道土方的开挖则在盖板的下方进行。丁以建介绍，大概还有不到半个月时间，文昌路北侧和南侧隧道就会打通。
除了运河快速路外，在润扬路快速化改造工程现场，杨柳青路以北的润扬快速路一标段第三联箱梁开始浇筑。据了解，一标段总长约1.2公里，其中高架桥1.1公里，所有箱梁全部浇筑完成后，将成为双向六车道高架桥的桥面。此外，江平快速路的桩基和上部结构施工正在全面推进，进度最快的江平西路一期桩基施工已基本完成。
来源|扬州广电“扬帆”手机频道
编辑|肖溢微
