新车上市
7月17日晚，一汽大众探岳X正式上市，共推出4款车型，售价23.58-29.58万元。在上市前夕，冬哥对车辆车进行了场地体验。
初接触探岳X时，你无法忽视它传达的运动感，这也不奇怪，因为它是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，也是一汽-大众首款全系采用R-Line设计的车型。
但实际上，通过试驾，你会发现，尽管它有高功率发动机、DCC动态底盘、7秒多的百公里加速，但在易于操控的基调下，它仍然是偏向舒适性的调校。这样的设定真的没毛病，毕竟谁买辆SUV是为了取下赛道呢？
本次试驾设置为场地操控项目和越野体验，其中场地操控试驾中，探岳X表现出了灵活与流畅，转向和油门的响应会让你越开越觉得顺手，在无数锥桶间穿梭行云流水，即使是第一次接触探岳X的朋友也会觉得容易上手。
这样的操控和动力，开着探岳X去跑山的话，肯定乐趣会好于不少城市型SUV。但虽说是城市型SUV，还是有不少人会想看看它的越野能耐，毕竟博格华纳第五代四驱系统，在普通版探岳身上已经让人印象深刻，所以才有了本次的越野体验。
爬坡对于探岳X来说真是小菜一碟，但受限于车身造型和R-line套件，探岳X的接近角和离去角让它没办法发挥出自己的全部能耐。有点像是穿着西装的运动员，帅归帅，但活动不开。
交叉轴和40cm涉水也是点到为止，毫无压力的通过只是想告诉你，探岳X不止这点能力，就这款车的使用场景：多元化的社交和彰显生活态度来说，已经足够了。
其实除了性能，这款车还是一汽大众最新科技的体现，大屏导航系统+众行家智能网联系统，TJA拥堵驾驶辅助系统，DCC动态底盘系统,泊车系统,抬头显示系统，无线充电，ACC3.0自适应巡航等主流科技配置，探岳X一个不少。
