大家关注的苏锡常南部高速太湖隧道又有新进展啦！
太湖隧道南泉段第三仓回水施工顺利实施，标志着太湖隧道的建设进度又向前推进了一步。
一起来看看现场震撼航拍↓↓↓
在施工现场，随着挖机挥动铁臂，挖开临时围堰，湖水从太湖流入隧道第3仓，600米修建好的隧道被顺利“埋”入湖底，又有12.3万平方米的太湖湖面得以恢复。目前，南泉段已有累计1.85公里的隧道主体成功回水。
作为国内最长最宽的水下隧道，全长10.79公里的太湖隧道采用“堰筑法（围堰明挖）”，分别从隧道南泉和马山两端入口，向湖中逐段分仓推进，逐段抽水，随时回填。
而隧道“回水”也就意味着这段隧道被埋入了水下。
据中铁四局太湖隧道项目相关负责人介绍，太湖隧道的建设正在有序推进中。目前，03标的隧道顶板已经完成了2.94公里，隧道底板完成了3.77公里。而第七仓和第八仓的土方开挖工作正在进行，第九仓也已经对施工钢板桩围堰进行合拢，下一步将进行紧张的桩基施工，为后续的主体工作提供便利。
回完水的太湖湖面上又回复了往日碧波荡漾的景色，“惊起一滩鸥鹭”的场面令人陶醉其中。
南泉段第三仓顺利回水，钢板桩随之拔除，第十仓的建设也在有序推进。
第十仓的围堰紧靠着太湖隧道马山段，也就是说，两端隧道很快就要实现湖中“相会”了。
预计10月份，太湖隧道的两个标段将进行合拢，预计明年年底，太湖隧道将顺利建成通车。
工程建成后，将与南京至常州、苏州西南绕城至上海高速公路联通，形成沪宁间第二条高速公路通道及苏南地区黄金旅游交通干线，有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，必将成为助推长三角一体化高质量发展的新引擎。
（来源：无锡博报 编辑：医院）
