现在老百姓收入高了，生活水平也跟着变好了，在用车这件事上不再单纯像早前那么鲁莽，当SUV成为主流之后，更漂亮、更省油、科技含量更高的产品会更受欢迎，而我们不得不承认自主品牌在这一方面做的确实很不错，这里就必须提一提“广汽传祺”，而最具代表性的当属旗下紧凑级SUV：GS4。
说实话传祺GS4的老款吸睛度并不高，不过改款之后颜值实现了质的飞跃，必须给设计师加鸡腿了。倒梯形中网格栅穿插四条镀铬饰条，底部银色下护板很好的衬托出SUV该有的样子，而老款廉价的LED日行灯不见了，取而代之的是凌驾于远近光之上的不规则造型LED日行灯，无论是点亮效果还是设计感，都脱胎换骨了，曾经的两侧虎口改为立体镂空状，整个前脸看上去很有气势。
新款GS4车漆色彩质感越来越强了，从每一个角度欣赏都有一种金属光泽，225/55 R18轮胎/轮毂组合相当提神，让侧门看起来很有动感，而C柱向后延伸的深色很好的体现出悬浮车顶的效果，配合车顶行李架有一种云中飞翼的美感。后45°视角也是层次感很强，越发简洁、与尾部融为一体的灯组质感不错，熏黑包围配合银色下护板与前脸相得益彰。
传祺GS4采用了拼色内饰和座椅，这是一个特别讨巧的手段，当消费者看惯了千篇一律的深色系驾驶舱后，深浅相间的色彩搭配反而可以第一时间抓住消费者，中控台下部、车门内衬、座椅等被大量皮质覆盖，凸显不一样的档次感。
从次低配开始提供高档仿皮和皮/翻毛材质混搭面料座椅，主驾驶位具备多达10向电动调节、加热、电动座椅记忆功能，而副驾驶也有4向电动调节，后排靠背支持角度手动调整，同时可以按比例放倒，在行车途中可以顺手拿取后备箱物品，而当后备箱无法承载更多东西时，放倒第二排靠背实现后备箱470L扩充到1560L的夸张储物空间。
他的后备箱地板非常平整，而且第二排座椅后方还有手动调整/放倒扳手，不管是行车过程中还是静止期间，想要调整后排座椅都是相当省力的，这也是传祺GS4区别于同级车型的一个便民小特色。
下面咱们来说说今天的重点：动力系统。传祺GS4搭载1.5L涡轮增压发动机，这是经过广汽重新调校后的发动机，它具备最大124kw（169ps）功率和265nm扭矩输出，最大扭矩转速为1700-4000转，他没有像哈弗等那样使用双离合，而是匹配了6速手自一体变速箱，很好的兼顾了稳定性、驾驶乐趣，更为难得的是这套动力组合可以跑出6.8L/100公里的油耗成绩，加满一箱油可以有700公里左右的里程数保证，这对于咱们老百姓来说难能可贵，毕竟省下的可都是真金白银啊！
传祺GS4采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，是这个价位紧凑级SUV常用的，不过广汽很明显对底盘进行了全面优化完善，其对于各种复杂路况的适应能力明显提升很多，我跟朋友去试驾体验过，销售还专门找了一段雨后的泥土路让我们感受GS4的底盘性能，整体感受就是毫无松散感、车身晃动控制到位、各种颠簸过滤比较彻底、不会出现各种异响，我觉得能做到这些已经是超水平发挥了。
传祺GS4在中高配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表盘，还有同样12.3英寸大小的触控式液晶屏，而且他没有跟风的搞悬浮式大屏，通过镶嵌的手法让液晶屏和仪表盘完美的衔接起来，使得整个中控台协调性无可挑剔，当然像GPS导航、路况信息显示、语音识别控制（导航、电话、多媒体、天窗、空调）、车联网等悉数出现，双屏信息互通很好用。
全液晶仪表盘除了可以显示丰富的行车信息外，还可以根据驾驶者喜好选择不同色彩来体现不同的驾驶模式，新车提供运动/经济/标准/舒适多种驾驶体验，比如当切换到运动模式后，仪表盘的速度表、转速表会以红色显示，当切换到经济模式后，则会变为绿色。
在自动尊享版（13.98万）及以上车型，出现了360度全景影像可视系统，虽然GS4车身尺寸不算庞大（4545*1856*1700mm），但有了这个全景可视系统以后，不管你是新手、女司机还是什么水平的驾驶者，都可以清晰观察四周路况，做到丝毫不差的停车，新手瞬间变身老司机了。
除此之外，上坡辅助、车道辅助驾驶系统（偏离预警、保持辅助、主动刹车）、全速自适应巡航、LED大灯系统、后排侧隐私玻璃、自动空调、负离子发生器、车内pm2.5过滤装置、感应雨刷、电动调节后视镜、感应后备箱等很多功能，传祺GS4也无一缺失的给消费者配足了，而且大多以实用为主，省去了部分华而不实的东西，这一点是值得表扬的。
综上所述，广汽倾力打造的传祺GS4，绝不仅仅是一款普通意义上的紧凑级SUV，他是广汽传祺深入研究国人诉求后有针对性开发出的一款实用至上的高性价比车型，在这个大家都喜欢做表面文章的时代背景下，GS4可谓实现了由内而外的质变，必定带给消费者发自内心的满足感。
