车云菌8月26日获悉，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示，该美国电动汽车制造商可能会在未来三到四年内大规模生产能量密度提升了50%、具有高循环使用寿命的新式电池，这种新型电池甚至可以应用于电动飞机。
研究人员表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260Wh/kg，而新型电池将比目前的能量密度跃升50%，达到400Wh/kg。特斯拉方面表示，提升电池能量密度对特斯拉现阶段实现更长的续航里程至关重要。
马斯克在去年发表言论，要使电动飞机正常运转，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，当时他预估至少还要五年时间。
此外，特斯拉“电池日”最终敲定日期为9月22日，与2020年股东年会同一天举行。据悉，本次“电池日”将以提高能量密度和降低成本为核心，特斯拉很可能在本次活动中透露改善电池性能的更多细节，公布该公司最新的电池技术及相关信息。
特斯拉方面表示，受此次新冠疫情影响，仅有“非常有限”的股东能够参加本次活动。特斯拉将通过“抽签”的方式来选取本场活动的参与者。有消息称，该活动将以线上形式展开。此外，官方公布的注册页面上所显示的背景图片，引发了媒体和粉丝对本次活动亮点内容的讨论与猜测。
有外媒将活动页面的图片与文字隔离，将完整的背景图像进行了处理及检索，发现图像中的结构可能是一种被称为硅纳米线的材料。韩国电子技术研究所的高级电池中心前主管Park Chul-wan也表示，图像很可能在暗示“硅纳米线阳极”技术，这是一项突破性的技术，可以潜在地、显著地提高电池能量密度和使用寿命。虽然该材料目前还未被商业化生产所用，但已被证实其在制造高能量密度、高寿命电池方面的功效。
车云菌了解到，目前硅纳米线电池阳极材料的专利技术由一家名叫安普瑞斯（Amprius)的美国公司掌握。安普瑞斯方面表示，硅的容量通常是石墨容量的10倍，但其在充电时极可能因膨胀导致破裂，如果采用硅纳米线，可以有效地防止硅在膨胀时发生破裂。
据外媒报道称，安普瑞斯最近将其总部迁到了距离特斯拉加州一电池工厂仅有几百英尺的地方，该公司的工程与制造负责人前不久还加盟了特斯拉，马斯克也曾提及将会在下一代电池中采用硅纳米线电池技术，这似乎都不只是一个巧合。
作为电动时代绝对的领跑者，特斯拉持续关注真正的创新，“百万英里电池”已聚焦了多数人的目光，其相关技术也大概率会在“电池日”得到解读。2019年4月，马斯克计划将于2020年投产百万英里电池；同年9月，Jeff团队发表论文公开百万英里电池的试验结果；2020年5月，特斯拉合作宁德时代，预计首先在中国市场推出百万英里电池。
特斯拉基于Maxwell（麦斯威尔科技公司）干电极技术的新一代锂离子电池也将成为活动当天的亮点。Maxwell的干电极技术能将电池的能量密度提升20%至30%，该公司表示，通过干电极技术，电芯能量密度可以突破300Wh/kg，最终达到500Wh/kg。
早期，特斯拉率先使用三元锂电池，在依靠电池组管理技术克服三元锂电池低安全性的同时，利用其较高的能量密度进一步提升续航里程，此外，出色的自动驾驶辅助技术和整车OTA能力也已成为吸引消费者的杀手锏。
在经历车市寒冬过后，大胆而精确的产品理念、对用户需求和产品定位的精准捕捉已成为众多企业首要思考的问题。通过打造环保、科技、高端的电动汽车，特斯拉不仅早已塑造出独特而坚定的品牌形象，同时以纯电动的身份区别于传统老牌造车企业，利用产品差异化奠定稳定发展的根基，并且持续激发出纯电领域的增量市场。
