□记者 姚慧
《中国银行保险报》记者近日来到山东蓬莱西城临港工业园的大型船坞区，立刻被这里繁忙的生产景象所吸引。在30万吨干船坞作业区，希腊船东定制的一艘长229米、宽32.26米、8.2万载重吨的散货船正在赶工；500吨造船门式起重机下，两艘油轮分段制作后正在坞内船体合拢……
焊花四溅中，蓬莱中柏京鲁船业有限公司（以下简称“京鲁船业”）分管船舶设计的副总经理王强向《中国银行保险报》介绍，京鲁船业拥有369米×102米造船坞1座；275米×69米船台1座；目前手持船舶订单123万载重吨，疫情当下仍产销两旺。他指着船坞内的在造船只说：“这几艘船分别是瑞典、德国、希腊船东定制的油轮和散货船。”
“京鲁船业如今可以常年按订单生产节能环保型成品油轮和散货船供应欧洲。”恒丰银行蓬莱支行行长温建波介绍。
蓬莱中柏京鲁船业有限公司正在为瑞典、德国、希腊船东造船。 记者 姚慧/摄
“差点垮了”
然而，在去产能的大潮中，个别银行机构因为不分青红皂白地抽贷、断贷，京鲁船业险些倒闭。京鲁船业若是垮了，会造成蓬莱3000多名员工失业，上下游50多个关联行业也会受到拖累，影响就业大局。紧要关头，京鲁船业管理层决定拿出渔业捕捞多年积累的几亿元自有资金，“砸锅卖铁”也要保住企业。
恒丰银行蓬莱支行闻讯后马上请示上级银行，对京鲁船业伸出援手：不改变2013年以来的授信额度，继续提供包括流动资金贷款、银行承兑汇票、保函、信用证等方面服务，且在京鲁船业2019年实施混合所有制改革、引进国有控股资本后，为其增加1.5亿元授信额度，支持其充实流动资金，如期完成外商船舶订单。
“我大致算了一下，这些年恒丰银行给京鲁船业提供的资金累计有15亿元之多，而且利率费用都很低。有了恒丰银行的支持，我们才走出了困境。下一步，我们除了继续按欧洲订单生产散货船和大小油轮，还计划建造国际上流行的渔业冷藏运输船和拖网加工船。京鲁船业有今天，恒丰银行功不可没。”京鲁船业董事长王轰对《中国银行保险报》表示。
“倾囊相助”
烟台各银行机构不仅对京鲁船业这样的海工装备制造业“情有独钟”，对方兴未艾的海洋牧场养殖业、海上观光旅游业也是“倾囊相助”。华夏银行烟台分行依托直接融资利率低、规模大等优势，帮助东方海洋科技股份有限公司发行可交换公司债券2.5亿元，利率4.5%，解决了企业融资难、融资贵问题。
威海荣成寻山集团里，一片海带丰收的热闹景象。码头上各种吊车一字排开，满载海带的小船在港湾里来回穿梭，成捆的海带被吊装进货车车厢，堆得像小山似的满载而去。恒丰银行威海分行副行长王洁向《中国银行保险报》介绍。“荣成之所以成为‘中国海带之都’，与这里形成了海带深加工产业链密不可分。”恒丰银行威海分行以超前眼光，支持养殖企业发展海带深加工，威海长青海洋科技股份有限公司（以下简称“长青海洋”）的褐藻胶生产线就是恒丰银行扶持的项目之一。
“褐藻胶是从人工养殖海带中提取的，可广泛应用于食品、医药、造纸、日用化工、印染工业和水处理各个方面。”王洁说，恒丰银行为长青海洋提供了1700万元资金，支持其建起了两条褐藻胶生产线及相配套的仓库、污水处理设施，投产后年消化鲜海带15万多吨，产出褐藻胶1200多吨，带动了当地近4000人季节性就业。
破解传统难题
为破解部分海洋经济主体缺乏传统抵押物难题，结合涉海企业“要素禀赋”和政府优惠政策，威海12家银行机构先后开办“海域使用权抵质押贷款”业务，企业将海域使用权在海洋水产局质押、海上物资在工商局抵押，便可申请银行贷款。2019年，威海市重点涉海企业靖海集团有限公司有6艘远洋渔业捕捞船需要改造更新，为不误渔汛保证捕捞船按时出海，恒丰银行不失时机提供9000万元低息贷款，使该企业船只改造更新工程顺利完工，增强了远洋捕捞生产能力。
这样的事例不胜枚举。荣成农商行针对水产品加工企业库存商品多、流动资金周转困难，创新研发“仓单质押贷款”，为当地企业成功发放1850万元贷款。同时，该行借助“鲁担惠农贷”优惠政策，争取当地政府支持，推出了“鲁担惠农贷—海洋牧场贷”产品，对由山东省农业发展信贷担保有限责任公司提供保证担保的海洋牧场经营主体，提供免抵押贷款额度。农发行威海市分行结合威海实际，创新打造“远洋+三产”模式和“养殖+三产”模式，发放海洋资源开发与保护贷款8000万元，支持“农村一二三产业融合发展”示范建设项目。
