加热器在运行时，加热器水位过高过低对机组有哪些影响？？ （1）加热器水位过高淹没部分传热面积，引起汽压升高或摆动，水可能沿抽气管道倒流汽轮机内造成水击，引起振动。（2）过低时，蒸汽从输水管道流入下一级加热器，排挤低压抽气，经济性降低，本级加热器疏水冷却段受到冲刷。
汽轮机轴封加热器运行时为什么保持一定的水位？ 你看下轴封加热器那疏水管是2113不是5261U型疏水管，是不是接到凝汽4102器了，这U型管它是一种根据压差自动排水装置1653，U型管内水柱的高度是由凝汽器内的压力和轴封加热器内压力的差值，正常情况下水柱封住凝汽器入口不让空气和蒸汽漏入凝汽器内部破坏真空，而疏水是通过自身的重量压入凝汽器的。如果加热器没有水位那这个U型管就不起作用了，那轴封加热器的蒸汽会被凝汽器的真空快速的抽到了凝汽器中，这样不仅加热效果不好，而且还破坏了凝汽器的真空。
高压和低压加热器的运行保持有水位好？还是无水位好？为什么？ 高压和低压加热器在2113运行时都应保持一定5261的水位，但水位不应大高二4102值，太高了会淹没1653铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积，影响加热器的效率，严重时还会造成汽轮机内进水。如水位大低，则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器，从而排挤了低一级加热器的抽汽量，降低了机组回热效果，使经济性降低；另一方面因疏水中会夹带着部分蒸汽，形成汽水两相流动，将造成疏水管或疏水调整门等设备的振动和冲刷，因此，高压和低压加热器在运行中必须保持一定的疏水水位。
