海影号隐身试验舰的科技创新 “海影”战舰至少具备两个特点：一是隐形效果，二是新动力。从隐形角度来讲，“海影”被设计成楔形，周身涂满了黑色的吸波材料，可有效吸收雷达所发出的探测波。此外，船体下部布设水下声波吸收物和主动声波抵消器，可以有效地抵消声音，达到消音的效果。这样，“海影”难以被探测技术发现，从而达到隐形。从新动力来看，传统舰船在速度上困难重重。当航速达到30节时，如果增加10%的速度，在动力上就要增强50%。这对使用燃料的船来说太不容易了。为了突破传统舰船速度的限制，人们探索研制出了气垫型、水翼型等新型船，虽然可获较高速度，却受多种因素制约，不可能朝大型化方向发展。“海影”试验的是一条新的动力之路。它不用传统动力，而是靠超导体电磁推进。它是双体船，船体下部中间有一个形状奇特的大洞。大洞的存在是为增加喷气口径，将海水往后推。“海影”的推进原理是：利用船内的超导体产生磁场，这个磁场和电池的电场因垂直作用产生力，不断把海水从中间的大洞往后推，船因此前进。“海影”前进时会产生一种叫“沉流”的水流，不会产生噪音。舆论指出，美海军已经把从“海影”战舰的试验中获得的数据和设计资料，用于其他舰艇设计和改进方面，例如美军“宙斯盾”。
海影号隐身试验舰的科学试验 洛克希德·马丁公司的先期技术实验室（ATL）自1999年以来一直利用“海影”号进行海军技术试验，洛克希德·马丁公司信息与技术服务部负责该舰的维护和运行。除了海军海上系统司令部的试验之外，先期技术实验室还支持了国防高级研究计划局、美国海军特种作战司令部和美国海关的大量试验。海影号长164英尺，宽68英尺，排水量560吨，吃水14.5英尺，动力装置采用2台柴油机，航速可达14节，不包括工程试验人员，该舰航行时的典型人员编制为8人。该舰中后部巨大的负载舱可容纳大部分试验设备。“海影”号停泊在加利福尼亚州圣迭戈美国海军站，装在一艘驳船内。
