汽车空调基本结构 汽车空调为我们在开车的时候创造了舒适的环境，相信大家都对汽车空调系统的基本组成构造和原理感兴趣，下面小编就介绍一下汽车空调系统的基本组成构造和原理给大家认识。汽车空调系统的基本组成构造是制冷系统、加热系统、通风系统、控制系统和空气净化系统。（一）汽车空调制冷系统利用蒸气压缩式制冷原理可使车内温度降低。蒸发器是制冷系统冷气的来源处，由于蒸发器的温度低于空气的露点温度，因此具有保湿和净化空气的作用。奇瑞电控燃油喷射式汽车发动机，制冷剂系统采用R134a制冷剂。制冷系统的组成如图所示。它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。汽车空调制冷原理低温、低压制冷剂液体在蒸发器中被蒸发成低温、低压气态制冷剂，用来吸收车内热量降低温度。低温、低压的制冷剂蒸气被压缩机吸入后，被压缩成高温高压的制冷剂蒸气，由高压管将其排入冷凝器中。然后被冷却成液体制冷剂的同时向车外释放出热量，高温高压的液态制冷剂经过膨胀时温度和压力都被降低。低温、低压的液体制冷剂在蒸发器中被蒸发，低温、低压制冷剂气体在液气转化的过程中吸收热量而降低车内温度。之后进入压缩机，如此循环进行，起到降低车内温度的作用。（二）汽车空调。
氨冷库制冷系统原理图 在液氨冷库设备制冷系统中，以液氨（R717）作为制冷剂，低压氨蒸汽经过压缩机被压缩成高压气体，经过氨油分离器分离压缩机带出的冷冻油雾后，进入冷凝器被冷凝成高压液氨，进入贮氨器。高压液氨经过节流阀降压后，通过直接膨胀供液、氨泵强制供液（低压循环桶）、重力供液（氨液分离器）等方式送入蒸发器，吸收外界的热量制冷有液态转化为气态，再次被压缩机压缩。为确保制冷压缩机吸入气态制冷剂，通过氨液分离器、低压循环桶将未被完全蒸发的制冷剂液体留在容器中继续供给蒸发器吸热制冷，通过空气分离器，排除系统内空气等不凝性气体，避免影响换热效率。扩展资料：注意事项：冷库设备中冷器在工作时，低压级压缩机排出的氨气进中冷器内，与节流后的氨液混合、洗涤，被完全冷却成中间压力下的干饱和蒸汽，经伞形挡板阻挡、分离夹带的液滴，由出气口进入冷库设备高压级压缩机。同时低压级排气中夹带的润滑油被分离出来并沉积于中冷器底部。油可以从放油管放出。中冷器内的氨液吸收热量后汽化，成为中间压力下的干饱和蒸汽，并随同低压级排出的已被冷却的蒸汽一起进入高压级。冷库设备蛇形管内的液体沉浸在氨液中被过冷，从出液管供往蒸发器。参考资料来源：。
制冷系统工作原理
