沈阳普利司通钢丝连线和普利司通轮胎 的待遇能说详细一下么 还有怎么倒班 请不要在百度上复制信息好么 谢 钢丝连线是三班倒，一个星期一换，就是4个班一天三倒(白班，中班，夜班，有一个班休息中)，钢丝连线待遇一般，工人的话五险一金，新人的话现在应该不到1500，有带薪。
全钢丝轮胎和半钢丝轮胎怎么区分，有什么标志吗， 在侧壁上写着sidewall后面“数字+POLYESTER\"表示胎侧由几层POLYESTER（聚酯帘线）组成。这就是半钢胎sidewall后面”数字+STEEL“表示胎侧由几层STEEL（钢丝）组成。这就是。
钢丝轮胎和普通轮胎怎么区别 钢丝胎就是子2113午线轮胎。它有很多种类：5261全钢丝4102子午线轮胎，半钢丝子午线轮胎，全纤维1653子午线轮胎。子午线轮胎结构合理，比斜交胎（也就是你所说的普通）性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高！子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般去70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带！把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力！成为子午线轮胎的主要受力部件！故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等！子午线轮胎的。
