沈阳普利司通钢丝连线和普利司通轮胎 的待遇能说详细一下么 还有怎么倒班 请不要在百度上复制信息好么 谢 钢丝连线是三班倒,一个星期一换,就是4个班一天三倒(白班,中班,夜班,有一个班休息中),钢丝连线待遇一般,工人的话五险一金,新人的话现在应该不到1500,有带薪。
全钢丝轮胎和半钢丝轮胎怎么区分,有什么标志吗, 在侧壁上写着sidewall后面“数字+POLYESTER\"表示胎侧由几层POLYESTER(聚酯帘线)组成。这就是半钢胎sidewall后面”数字+STEEL“表示胎侧由几层STEEL(钢丝)组成。这就是。
钢丝轮胎和普通轮胎怎么区别 钢丝胎就是子2113午线轮胎。它有很多种类:5261全钢丝4102子午线轮胎,半钢丝子午线轮胎,全纤维1653子午线轮胎。子午线轮胎结构合理,比斜交胎(也就是你所说的普通)性能要优越,有很多优良的特点:耐磨及耐刺穿性能好;缓冲性能好,行驶温度低;稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高!子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般去70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带!把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力!成为子午线轮胎的主要受力部件!故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等!子午线轮胎的。