调节发动机的气门，是冷车时好，还是热车时好呢？ 在实际操作当中，是热车好，因为；膨胀系数已经最大了，不会再温度高的时候，封闭不严，动力不足，烧毁气门
摩托车气门间隙应该在热车进行还是冷车进行调整 气门间隙应该在冷车2113时调5261整，热车时调整间隙有可能不4102准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙1653过小，会造成关闭不严，冷车时起动困难，怠速不稳，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴。气门间隙过大，会有明显的嗒嗒敲击声，并且有可能把气门杆头部敲击出凹点，造成无法消除的噪音，且气门间隙过大还会造成进、排气量减少，会影响发动机的动力性能。气门漏气和化油器有问题都会造成难起动，两者谁的可能性大也不一定，可以和修理人员协商好，如果化油器换上不管用要退货，不能因为用了就一定要买，即使不是它的问题，否则就先检查一下气门，不过对于难起动来说，化油器的可能性较大，只不过化油器不象检查气门那样直观，气门间隙检查一下就可以确定是否正常，而化油器可能要装上试验甚至试验一段时间才能确定是否是它的问题，而且很多情况下，化油器是可以调试好的，并不一定需要换新的，如果换了不好的化油器，可能还不如以前旧的。
为什么车的气门间隙在冷车时小，而在热车时大，不是热涨冷缩吗？我到现在也没搞明白请高手指点一下／。 现在的车气门间隙是液压自调的，当车发动机热后，发动机内机油建立正常油压，自动调整气门顶杆和拍子之间的间隙，间隙被液压顶杆补偿，所以气门的开度比凉车时大
