分析车削端面时的主运动和进给运动 工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆 柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面。车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或刀尖轨迹法。车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动；夹持在刀架上的车刀作进给运动。切削速度v 是旋转的工件加工表面与车刀接触点处的线速度（米／分）；切削深度是每一切削行程时工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离（毫米），但在切断和成形车削时则为垂直于进给方向的车刀与工件的接触长度（毫米）。进给量表示工件每转一转时车刀沿进给方向的位移量(毫米／转)，也可用车刀每分钟的进给量（毫米／分）表示。用高速钢车刀车削普通钢材时，切削速度一般为25～60米／分，硬质合金车刀可达80～200米／分；用涂层硬质合金车刀时最高切削速度可达300米／分以上。车削一般分粗车和精车（包括半精车）两类。粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率，但加工精度。
简单成形运动与复合成形运动的本质区别是什么？ 1、性质不同e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433623832：简单成形运动是车外圆由一个旋转运动B1和一个直线运动A2组成。这两种运动最简单，也最容易得到，因而都称为简单成形运动。复合成形运动是成形车刀，车削螺纹只需一个成形运B11A12，运动的两个部分B11和A12必须保持严格的相对运动关系。2、特点不同：复合成形运动产生渐开线靠展成法，需要一个复合成形运动B11A12，运动的两个部分B11和A12必须保持严格的相对运动关系。简单成型运动这两种运动最简单，也最容易得到。3、简单运动组合各运动单元之间是互相独立的，没有严格的相对运动关系。复合成形运动则相反。扩展资料：注意事项：1、用高速钢车刀切削时，应降低切削速度，并加切削液。2、增加刀杆截面积，并减小伸出长度（因为刀杆刚性不够，切削时容易产生震动）。3、减小车刀纵向前角，调整中滑板丝杠螺母间隙（车刀纵向前角太大，中滑板丝杠螺母间隙过大容易产生扎刀）。4、高速切削螺纹时，最后一刀的切削厚度，一般要大于0.1mm，并使切屑垂直轴线方向排出（高速切削螺纹时，切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出，容易拉毛螺纹牙侧）。5、选择合理的普通车床切削用量。参考资料来源：-。
车削运动的主运动是 工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad9431333339653662 柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面。车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或刀尖轨迹法。车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动；夹持在刀架上的车刀作进给运动。切削速度v 是旋转的工件加工表面与车刀接触点处的线速度（米／分）；切削深度是每一切削行程时工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离（毫米），但在切断和成形车削时则为垂直于进给方向的车刀与工件的接触长度（毫米）。进给量表示工件每转一转时车刀沿进给方向的位移量(毫米／转)，也可用车刀每分钟的进给量（毫米／分）表示。用高速钢车刀车削普通钢材时，切削速度一般为25～60米／分，硬质合金车刀可达80～200米／分；用涂层硬质合金车刀时最高切削速度可达300米／分以上。车削一般分粗车和精车（包括半精车）两类。粗车力求在不降低切速的条件下，。
