汽车排气管排出气味刺鼻 汽车排气管排出的尾气味道大刺鼻，跑起来没事，特别是停车怠速的时候，门窗关起来也挡不住。什么原因啊？

车昨天发现突然排气管冒很大的烟，并且气味刺鼻，以前出口有油垢今天发现反而没有了是什么原因谢谢 加汽油的发动机在燃烧时会产生水，冬季更为明显，所以冷车打着车会冒白烟，排气管末端往外滴水属于正常。柴油车冒烟分很多种，冷车打着的时候带会带点蓝黑色的烟，随着。车辆排气管排出的废气为什么那么难闻？ 各种油及设备磨檫烧蚀产生的混和气.还有就是排气管消声部位被烧坏.汽车排气筒排出的尾气闻起来有刺鼻的味？ 汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：（1）混合气过稀：A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。？ ？（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。（3）混合气过浓：A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。？ B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。汽车排气管经常冒浓烟，味道很刺鼻，是怎么回事？ 原因：可能是你的汽车的三元催化器坏了，所以会出现冒浓烟，出水，味道刺鼻的原因。当然出现浓烟可能是过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。解决办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。白烟 车体表现：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。如果是三元催化器坏的话，请及时到汽车维修店进行维修，不然会对你的汽车造成一定的伤害和影响，到时候其他的部件也会造成一定程度的损坏。简介：三元催化器，是安装在 汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和 氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气。早上第一次发动车，排气管排出的气异常难闻，有点刺鼻，这是什么原因？ 排出来的味道比较难闻，因为冷车启动，发动机需要高转速来快速预热，让发动机达到基本温度，所以说喷油嘴就会喷油过多，导致的混合气过浓，闻到的味道刺鼻！汽车排气管排出的尾气味道大刺鼻，跑起来没事，特别是停车怠速的时候，门窗关起来也挡不住。什么原因啊？ 你所描述的现象，应该是发动机出问题了。这种刺鼻的味道主要是来自于机油，燃烧后所产生的，在怠速的时候，因为在原地所以气味比较浓。跑起来之后 尾气都刮到后边去了，所以你闻不到，但是是可以看到尾气的颜色的，你看一下是不是发蓝色汽车排气管排出有气味是什么回事 主要还是油品的问题，一般我们问到的爆竹的味味硫的氧化物的味道。主要导正规加油站加油，对发动机比较好。1.气味种类：浓重的焦煳味造成原因：离合片烧损或没松手刹在行车过程中闻到了非金属材料烧煳的特殊气味，一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行走车，这会让后刹车片抱死，从而发出焦煳的气味。2.气味种类：机油与汽油混合燃烧后的味道造成原因：机油蹿进汽缸室参与燃烧了这种味道一般比较少见，不过闻到后一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样，所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。首先，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能蹿进。