液力机械变速器是采用什么方式换挡、 大部分的液力机械变速器都是由三组行星齿轮机构，三组离合器，三组制动器，通过离合器和制动器的不同搭配，控制行星齿轮的组合实现不同的传动比。控制部分采用电控液等方式。
变速器有哪些分类？ 从控制上分为手动档变速器、自动档变速器。从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器手动档变速器简称MT（manual Transmission)自动档变速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等AT（Auto Transmission)绝大多数自动变速器都是AT变速器，吉利曾研发过3AT（三个前进档）；国内最多的是4AT（四个前进档），但是这种技术在日本90年代就开始淘汰了；好像也有5AT（五个前进档），我没接触过；国内好一点的车用的是6AT；比较高端的是8AT，国内的盛瑞研发出来了，能不能大量批产还不清楚，高端的像宝马有采用8AT的；简单的说不同速比对应不同车速范围内，保持车辆输出功率不变，大概是这个意思，这样理论上最省油，但是由于AT采用液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。AMT（Auto Manual Transmission)电控机械式变速器，很多人把它认为是“手自一体”，这是有局限的，所有自动档的变速器，理论上都可以做成手自一体的。CVT（ContinuouslyVariableTransmission)无级变速器，理论上最省油，缺点：由于采用钢带传动，受制于钢带的强度，无法承载大扭矩。日本车用的最多。DCT（Dual Clutch Transmission）。
在汽车上采用液力机械变速器与采用普通机械变速器相比，有何优点？ 1.汽车起步2113平稳，能吸收和衰减震动与冲击，从而提高乘坐与5261舒4102适性2.能以很低的车速稳定行驶1653，以提高车辆在坏路面上的通过性3.能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，以利于提高汽车的动力性和平均车速4.液力传动的工作介质是液体，能使传动系承受的动载荷大大减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。这对于经常处于恶略条件下的超重型自卸车尤为重要（所以很多工程车辆采用液力机械变速器）5.明显减少换挡次数，便于实现换挡自动化或半自动化，是驾驶操作简单省力6.可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火
