求各个船公司对20GP， 40GP， 40HQ的限重！ 1、日本邮2113船(NYK)：到中东、印巴，小柜货重超过526114吨加收USD150/TEU；2、阿联酋航运(EMIRATE)：到中东、4102印巴，小柜1653连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；3、赫伯罗特(HAPAGLLOYD)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GP&HQ柜；正常货重为21.50吨；4、北欧亚(NORASIA)：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收；5、法国达飞轮船(CMA)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；6、韩国现代商船(HMM)：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200；7、澳航(ANL)：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300；8、阿拉伯轮船(UASC)：到中东，小柜连柜重限重15吨以下；9、阳明海运(YML)：到中东，小柜连柜重限重18吨以下；10、中远(COSCO)：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收；11、美国总统(APL)：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收；12、东方海外(OOCL)：到中东、印巴，小柜货。
高柜、开顶柜、平底货柜有什么区别？ 按规格尺寸分：目前，国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的。
对船公司和货运代理公司熟悉的进。。 您好，我是青岛的货代公司，我现在把青岛市场的情况，跟您说一下，供您做个参考吧：1、航线不同，各船公司优势也不同。所谓的快船，是按航线来划分的，如：到韩国，找长锦；到东南亚-中东，找中远、长荣；到美国找万海、外运、长荣、马士基；欧线找中远、NYK等等；非洲就得找PIL、CMA了。2、我们这边要说服务最好的，就是长荣了，无论是签提单、查信息都让货代、货主很满意。青岛这边服务最差的就是马司机，这家伙，真让他们打败了，签一票提单能等上一下午，电话比热线还忙，而且前台操作小姐，整天板着个脸，微笑服务，在这里，根本就找不到。没办法，店大欺客啊。3、价格方面，要说偏宜的，也就是MSC\\CSCL了，人家价格没的说，就是偏宜，而且不是一般的偏宜，比其它船公司，一个小柜，能偏宜100-200美金，虽说船破点，但是人家价格就是偏宜，必竟有些货主就是不嫌破，偏宜就上。4、要说最慢的船，还得分航线，不过众多船公司的航程都差不多，就看船公司信誉，比如船公司拖班，本来10号的船，结果13号才发出，然后在中转港转二程的时候，再压港，那这船到港就好过年了。5、价格中性的船公司，也就是阳明、万海、赫伯罗特等这些船公司，价格在中间，服务也还行，。
