为什么北京地铁不做成无人驾驶的？ 我觉得以现在的工业技术水平做一个地铁的自己驾驶应该是一个很简单的事情吧，巴黎有些很旧很旧的地铁都看…
火车司机是如何驾驶的 简单说说，由网友提供2113：火车没有方向盘，线路5261和方向不用司机控4102制，所以他们只需要控制好1653速度，按规定停车就可以了.速度控制一般在操纵台上体现为司机控制器，一般有级调速的是一个手轮，和方向盘差不多，上面有0-16一共17个档位.无级调速的多为一个手柄，上面是0\\1\\降\\保\\升5个档位.现在有些新车是有档无级的，比如DF11和DF8B.列车制动是靠两个闸来实现的，一个是单阀，用来机车制动，一个自阀，用于全列制动，这两个闸都在司机控制台上.总起来说，司机右手控制速度，左手负责制动，脚上踩的是风笛.所不同的是内燃机车的控制手柄控制的是柴油机转速，其他由联合调节器自动完成，电力机车控制的是牵引电流.现在铁路实行长大交路改革，由原先的包乘改为了轮乘，因而也改为了双司机值乘单司机驾驶，加上现在的机车越来越先进，由一名司机即可完成操纵.火车之所以能够在铁轨上行驶，就是因为火车的车轮有轮缘，在车轮的内侧，就是靠轮缘把火车紧紧地卡在铁轨上.至于列车走哪条线路，是由各车站控制的，具体由车站值班员下达命令，由助理值班员或者信号员通过运转室的控制台来控制，这些都在信号楼内完成.现在国家铁路一般都是用的6502电气集中联锁，准备进路很容易，只需要按几个。
火车不需要控制方向，那司机做什么？就在驾驶室坐着？ 非常简单的问题，火车的2113方向不用司机来控制，5261速度却还是需要4102司机来调整1653啊。直行、转弯、上坡、下坡…速度还是必须有所调整吧，如果直行下坡之后要转弯，假如不减速，火车不就冲出轨道了吗？另外，火车的司机还要接收沿途的信号，向车站报告行车的状况，能否准时到达…当然，毕竟驾驶火车不用控制方向，司机的很多操作现在也可以用电脑来完成。地铁、轻轨…这些列车，现在也的确开始用电脑自动驾驶，司机就只要看守着，防止事故即可。
