沪昆线的组成铁路 浙赣段是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路,于1899年动工,1926年建成,1937年全面修复,全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线,已进行客货共运铁路电气化改造。浙赣铁路,建于1899年,并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期铁路干线之一。线路自沪杭线的终点杭州站向西延伸,经萧山、诸暨、浦江、义乌、金华、龙游、衢县、衢州、江山等地,进去江西省境内,再经玉山、广丰、上饶、横峰、弋阳、贵溪、鹰潭、余江、东乡、进贤、南昌县、丰城、樟树、新余、分宜、宜春、萍乡,进入湖南境内,经醴陵市,达株洲市。浙赣线在萧山站与杭甬线接轨;在金华站与金千线接轨;在金华西站与金温线接轨;在横峰站与横南线接轨;在贵溪站与皖赣线接轨;在鹰潭站与鹰厦线接轨;在向塘西站与京九线接轨;在江家站与向乐线接轨;在张家山站与张塘线接轨;在分宜站与分文线接轨;在醴陵站与醴茶线接轨。是华东和中南地区联系的重要交通干线。湘黔铁路,自京广线上的田心站出岔,经湘潭、娄底、新化、烟溪、溆浦、怀化、新晃、玉屏、镇远、施秉、凯里至贵定与黔桂线接轨。从。
宜宾到昆明的铁路建于好多年 宜宾到昆明的铁路是内昆铁路,最开始是成昆铁路的东线。20世纪初,云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑,并成立了滇蜀铁路公司,1909年开始勘测,1919年测量完毕,民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后,1952年由铁道部西南设计分局再行设计,1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车;南段梅花山至昆明370千米于1965年建成,成为贵昆铁路西段;中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成,剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。直到1998年6月,中段才又开始兴建,2001年9月全线铺通。内江至六盘水段又称内六铁路,六盘水至昆明段与沪昆铁路共线。
云南铁路的具体情况 云南铁路目录概况目前云南铁路里程约3000km,规划在今后几年通过泛亚铁路滇藏铁路等的建设达到6000km。目前有准轨贵昆、成昆、南昆、内昆及米轨昆河等干线,所属铁路局昆明铁路局管辖线路跨越云南、贵州、四川三省,作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局,管辖准轨贵昆、成昆、南昆及米轨昆河、蒙宝5条干线,盘西、羊场、东川、东王、昆阳、安宁、罗茨准轨支线,昆小、昆石、草官米轨支线和鸡个寸轨支线。干线中,成昆线在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界,贵昆线在凤凰山站K367+000处与贵阳分局交界,南昆线在贵州省威舍站K491+129处与柳州局交界;昆河线在中越铁路大桥K464+444处与越南社会主义共和国衔接,直达越南海防。现有铁路网准轨铁路:成昆铁路(昆明—成都)、贵昆铁路(昆明—贵阳)、南昆铁路(昆明—南宁)、内昆铁路(昆明—内江)、昆玉铁路(昆明—玉溪)、广大铁路(广通—大理)。窄轨铁路:昆河铁路(昆明—河口)规划中的铁路网大丽铁路(大理—丽江,尚未完工,预计2010年通车)、大瑞铁路(大理—瑞丽,尚未通车)。成昆铁路成昆铁路连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路,自成都经彭山、眉山、夹江、。