基床系数及基床反力系数 去文库，查看完整内容>；内容来自用户：hcptj1基床系数62616964757a686964616fe58685e5aeb931333433646431：基床反力系数(温克尔系数)弹性半空间地基上某点所受的法向压力与相应位移的比值。又称温克尔系数基床反力系数K应如何取值？这个应该就是文克勒在1867年提出的文克勒地基模型（弹性地基梁）中的基床反力系数吧，文克勒假设：地基上任一点所受的压力强度p与该点的地基沉降量s成正比，p=ks，这个比例系数k称为基床反力系数，简称基床系数。就是把地基土体划分成许多的土柱，然后用一根独立的弹簧来代替，k就是弹簧刚度，就如楼主所说吧。不过基床系数的确定比较复杂，它又不是单纯表征土的力学性质的计算指标，还受基底压力的大小和分布、压缩性、土层厚度、邻近荷载等等的影响。有些书推荐按基础的预估沉降量或者载荷试验成果来确定。K的取值可参阅说明书中的附表，在同一类土中，相对偏硬的土取大值，偏软的土取小值，若考虑垫层的影响K值还可取大些，当有多种土层时，应按土的变形情况取加权平均值。K值的改变对荷载均匀的基础内力影响不大，但荷载不均匀时则会对内力产生一定的影响。应适当调整K值，选择较理想的内力与变形的K值，并最好使垂直位移不出现负值。。
铁路路基，基床以下路堤填筑一共可以分为几层.是设计上有的还是，需要看现场情况而定的？ 在铁路中一般规定每层填料高度为30cm，分多少层是根据路基高度决定，每层30cm，填料优先选择A，B组料.在施工前可先做200m试验段，通过试验段来确定松铺系数一般为1.1-1.2.
土的压实系数怎么算 压实系数为土的2113控制干密度5261与最大干密度的比值。对细粒4102土填料，压实系数是实1653际测定的填层的干容重与该种填料的最大干容重之比值。最大干容重是通过击实试验确定的。击实试验有标准击实和重型击实之分。填层干容重的测定方法有环刀法、灌砂法、灌水法、核子密湿度仪法等。机场跑道、高速公路、无碴轨道铁路等要求压实系数（按重型击实）大于95％，一般工程要求大于90％。铁路工程还有地基系数控制指标。对粗粒土及块碎石类填料，不使用压实系数，铁路工程使用地基系数和孔隙率指标控制。根据定额规定，一般土方松实系数为自然方：松方：实方=1：1.33：0.85石方松实系数为1：1.53：1.31
