建一座中型摩天轮多少钱？ 成本在10W左右，贵的是用地，要500~1000/平方 天津之眼，即天津永乐桥摩天轮，2007年12月17日正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。永乐桥摩天轮的直径为110米，到达最高点时，距离地面的高度可达到120米左右，相当于35层楼的高度，能看到方圆40公里以内的景致，是名副其实的“天津之眼”。实际上，单从高度角度来看，天津之眼并不能因为超越了大名鼎鼎的伦敦之眼而跃居世界第一。他甚至没能超越中国南昌的南昌之星（160m），更不要说2008年4月15日刚刚对外开放的新加坡摩天观景轮（Singapore Flyer，165米）。但是稳坐于永乐桥之上的天津之眼作为世界上唯一一座建在桥上的摩天轮，其巧夺天工和奇思妙想确是当之无愧的“世界第一”。无锡那个好像也是120吧
永乐桥是钢架桥还是斜拉桥？？还是哪种都不是？属于什么桥 永乐桥2113原名慈海桥，位于天津三岔河口，横跨子5261牙河，连接4102河北区五马路和红桥区三条石1653横街，设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。永乐桥分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，中央跨度为30米，向两端逐渐变窄，最后与25米宽的道路平滑相接；下层为人行道桥，利用3条直线通道将桥面整体分为6个明快的区域，从北侧开始依次为：亲水散步区、店铺区、主路、观览车出入口、观光餐厅区、观光亲水区。永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。在大桥的建造过程中，斜拉索桥与摩天轮的衔接安装是工程的重点，即在结构上两者都需要高空承担荷载的“点”。建造斜拉桥，必需有一个支承桥面的缆索集中形成的支持点；建造摩天轮，需要有一个支承旋转轮轴的点。永乐桥的设计者独具匠心地将两个受力点通过一个合理的结构体系来完成，使其做到上托轮、下拉桥。两项建筑只需一项费用，既美观又经济，不愧是桥梁建筑史上的一个创新。
有关桥的故事和传说，短一点。 传说，很久以前卢沟桥上的石狮子多的数也数不清。有一个县令听到了这个传说，很不服气，心想：怎么会数不清呢？于是就派官兵一个个去数。数啊数啊，派了100个官兵去数，。
