首先表明下我的个人看法：【歼—10】的机动性能好坏在同类型，同品级，同时代的空优战斗机中来讲，绝对不差！其次，驳斥1L的说法。确实，1L所讲的问题的确存在，但不要忘记在【歼—10】参与国内首次飞行表演的珠海航展上的表现【起飞阶段短距大仰角拉起】！为什么国内外媒体对这一【事实】表现得强烈震惊！这是因为这一事实最为直接的驳斥了1L的说法。没错，对于【歼—10】来讲的确存在“起飞和降落的滑跑距离是很长的”。但是，【歼—10】用实际行动解决了这一问题。事实代表一切！废话不多讲，我来回答LZ的问题。说实话，对于一架诞生期长达30多年的战斗机来讲，LZ提出的问题难道我国的飞机设计工程师就没有想到过？答案是否定的。正如我的第一句话，比较是可以，怎样都可以，但是你不能信口捏来的无天无地的断定【从发动机推力和飞机空重这两个因素考虑，觉得歼10的机动性能不会太好】。我可以很不客气的对LZ说：你是个绝对的外行！咱先说发动机和空重。是啊，是个中国人都知道我国的航空发动机与国外其他先进国家的差距有多么大，但是，未来的【歼—10】用的一定我国自研的发动机。为什么？不是说咱的发动机没别人的好，却硬要打肿脸充胖子的用自己的发动机。【歼。
歼10战机性能如何？ 图注：中国歼10系列最新改进型号歼10B战机雄姿歼10是中国人自己独立研制开发的第一款三代机，从2007年正式亮相，至今已经走过10多年光阴，从最初的歼-10基本型开始，到如今的歼10B和歼10C新品问世，遵循系列化发展的模式，歼10战机也越来越出色，性能越来越强，具备了和国际上同类型战机不相上下的先进水平。歼-10的性能怎么样？对此，我们以歼10B为例加以说明。首先，歼10B采用了DSI进气道设计，就是一大闪光点。DSI进气道的作用是采用鼓包结构，消除气体在附面层的堆积现象，增加进气效率。使用了DSI进气道后，歼10B的机动性能较歼10基本型有明显提升，加上原本的鸭翼设计特性，将使歼10B在世界三代机中的优势机动性能地位进一步强化，在空中缠斗交锋中，歼10B无疑会是最敏捷的胜出者。其次，就歼10B的动力来说，性能上也提升了不少。歼10基本型装备的是俄罗斯AL31FN发动机，最大加力推力12.5吨，如今俄罗斯对这款发动机加以改进，使其推力增加了1吨左右，如此一来，歼10B换装这款新型发动机，最大起飞重量有望达到20吨，最大载荷有望超过11吨，在不携带副油箱的情况下作战半径有望达到1500千米，最大航程超过4000千米，这些指标与新批次的美国F-16是基本相当的。第三，。
关于歼10的性能 如果用合成孔径雷达可以同时跟踪12个目标吧，同时打击四个
