株洲 中铁轨道集团 中铁轨道系统集团有限公司是中国铁道建筑总公司在中国铁路跨越式发展的大背景下，为适应高速铁路轨道产品而组建起来的集高速铁路轨道产品研究、设计、产品制造、施工、检测。
高速铁路对轨道有何要求其轨道结构有何特点 1.轨距都是一样的，1435MM，高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵来引到高速铁路上的（由于信号系统不兼容，高速铁路上的高速动车组不能在普自通铁路上独立运行，要靠牵引的）。2.正线之间的百距离有差异，高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M，但是普通铁路要求就没有那么高。3.高速铁路为了保证轨道的度平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板，普通铁路就没有这样的知要求，中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无道砟轨道板进行试验。
地铁轨道所用的材料是什么 果断是锰钢，轨道俗称钢轨，自然用的是钢。为什么不是不锈钢呢？不锈钢造价高，而且加工难度大，不适宜锻造。而锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>；13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。
