减震器分油压和气压两种那一种好请懂行的师父给说一下谢谢 液压式 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的。
减震器油压和气压的区别 减震器的的内部抗压部件组成结构的方式分2大类，液压和气压。液压主要是zd用于后减震，如雪铁龙C5，这个结构复杂，噪音低，灵敏度高，所以减震效果好。缺点是需要传回感器、反应电脑等高级部件配合，所以维修不方便。一般只有中高档的车型才装配。气压式的结构简单，原理主要是通过双通活套实现减震器内外的气体流动，所以为大多数厂家使用，但是被动型的运动方式导致效果答不如液压，反应要软的多。
路过发现三打气泵是怎么给减震分配气压的 主要供气线路为打气泵-分配阀-气囊减震器，并有一个储气罐来吸收有时候瞬时过大压力。其中分配阀实际是一个电磁阀组，由智能电脑控制用来调节打气泵给每个减震器打气的量从而达到控制气囊减震高度的目的。
