内江未来发展？ 内江想要发展，就必须得搞好与重庆的关系，尤其是大足区。一个城市必须得“货进的来，运得出去。交通是第一位，可成渝高速是九十年代兴修的，标准已经很低了，而且经常堵车。其实内江离重庆真的很近，东兴区石子镇过去就是大足境内，大足不是一直都想搞“成渝中线高铁”吗？原方案是过安岳及乐至，可现在的资阳一副半死不活的样子，雁江区都发展不走了，还管什么安岳乐至？内江可以建言让中线高铁改经内江，走向为重庆—璧山—大足—内江。内江市只需要修好省界到内江北站那一段就行了，二三十公里，其实像兰渝铁路那样修成200km的快速铁路最好，又能开普速火车又能货运还有动车，南充就是靠成达铁路、兰渝铁路，经济快速增长，一举超越达州，成为川东北的枢纽，内江也可以这样。至于遂内铁路…我觉得是内江最急迫的一个工程。目前大内高速正在建设，内江市应积极的对接。只有把自己的交通搞好了，人民才会安居，工厂才会选择这个地方，老成渝铁路基本上废了，得另想出路。当然，这一切得看内江市的领导有没有这个魄力。
中国有哪些极具战略意义的铁路线？ 链接：https：//www.zhihu.com/question/2703 8655 218 人赞同了该回答 津浦铁路，中国最早的铁路南北大动脉。北京-上海铁路运输的构想早在19世纪末就已经由清庭的有识之士。
因我有急事，从上海坐火车到六盘水的途中因湖南下雨倒至铁路塌方，现在还在江西南昌已经停留了十几个小。 因我有急事，从上海坐火车到六盘水的途中因湖南下雨倒至铁路塌方，现在还在江西南昌已经停留了十几个小.因我有急事，从上海坐火车到六盘水的途中因湖南下雨倒至铁路塌方，。
