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汽车空调制冷剂温度变化问题 低温气化剂

2021-04-27知识8

制冷系统的膨胀阀问题 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流,状态发生急剧变化,应该是变成\"低温\"低压的气液混合态或说是气态制冷剂,气化时要吸收热量,当然就变低温了,就象你把液态酒精滴手背上,酒精挥发时你就会有冷的感觉

中温液态制冷剂通过膨胀阀不是要气化一部分吗?气化不是吸热吗,怎么还会降温啊 膨胀阀的功能是:降压节流.中温液态制冷剂在常温下是中温液态,在膨胀阀里面就不然,循环过程:压缩机中高温高压气态制冷剂经过冷凝器变为高温高压液态,然后再经过膨胀阀变为低温低压液态,再经过蒸发器变为低温低压气.

汽车空调制冷剂温度变化问题 你想象一下,如果从蒸发器出来的都是高温的气体那车里得多热?空调口吹出的就是从蒸发器出来用鼓风机吹到车里的低温低压气体.汽车空调核心部件压缩机把低温低压的制冷剂混合气体压缩为高温高压气体经节流输送至冷凝器.

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