搞到一台国外的航空发动机，就能够通过逆向工程制造出来吗？ 珠海市气动打磨盘供应

搞到一台国外的航空发动机，就能够通过逆向工程制造出来吗？ 异想天开！航空发动机需要的是“材料+设计+工艺”，没有先进的材料做基础，没有顶尖的设计保驾护航，没有优异的制造工艺，即便是将F119和F135白送，也无法仿制出来。虽说，现在的测量技术十分发达，像航空发动机中所用材料的组成元素的种类，比例，数量可以测出来。但是要用什么样的设备，工艺才可以将这些元素制造成为航空发动机的各个部件，却是个难题。制造航空发动机需要的技术主要有“精密毛坯制造，先进的切削，新材料的磨削，焊接，特种加工”。精密毛坯制造主要包括：精密锻压，精密铸造，粉末冶金，用这些技术来制造航空发动机的轴件，盘件，叶片部件等等。切屑技术主要是用来加工航空发动机的机匣，涡轮盘，压气机轴，涡轮轴，压气机盘等部件。焊接技术包括了线性摩擦焊，真空电子焊，搅拌摩擦焊。这些技术主要是用于制造航空发动机的整体叶盘，把叶片与叶盘焊接成为整体。特种加工技术就多了，如激光强化冲击，微打孔，空心叶片，电解加工等等。真正掌握这些技术的国家又有几个，有的技术只有罗罗，通用电气，普惠这三家有。所以说，仅仅与航空发动机制造有关的技术都会难倒绝大部分的国家，又何谈仿制呢？另外航空发动机的材料也是一大难关。制造高压涡轮盘的第三。

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