经过两个月的整合，湘潭市城区12条线路顺利从湘运公共交通有限公司收编到湘潭公共交通有限公司，这意味着湘潭市城区公交车实现了“一城（区）一公交”的格局。
接下来，湘潭市将对城区线网重合率高、线路过长的线路进行优化，进一步提升市民公交出行体验。
线网重合率高
“舍冷求热”是公交车分散经营管理的一大弊端，这造成了大量公交线路重叠，同时也导致资源浪费。例如28路和127路；综保河东和126路；105路和5路；31路和102路、128路等线路，站点重复率都达到了一半以上，个别线路甚至达到了基本重合。
移交14条线路
此次进行移交的的公交线路共有14条，其中城区线路12条，分别为101路（江声中学-湘潭北站）、102路（中洲路口-昭山城铁站）、105路（滴水社区-伍家花园）、107路（一完小-湘潭大学）、108路（观湘门-易俗河）、116路（江声中学-鹤岭镇） 、117路（半边街—科大南门）、118路（汽车西站-湘钢新二村）、125路（板塘城铁站-竹埠港）、126路（卫生局-湘潭北站）、127路（火车站-北津学院）、128路（中洲路口-岳塘收费站）。
提高公交资源利用率
湘潭交发集团相关负责人介绍，公交资源整合是继2013年公交车全部收归国有之后，湘潭市公交事业又一次重大改革，此次实现了城区公交车由一家企业统一运营管理。“一城一公交”将有利于线网优化，交发集团接下来将对城区线路重复率高、线路过长、公交“空白”等情况进行优化，继续扩大公交线网覆盖率，畅通城区交通“微循环”，实现公交资源利用率最大化。
降低企业成本
此外，公交资源整合有利于国有企业降本增效。据了解，此次公交资源整合优化涉及移交线路14条，异动驾驶员、一线辅助人员和退休人员等577人，异动转移车辆357台。根据测算，通过此次整合和下一步的优化，运营企业每年可节约运营成本和人工成本近2000万元，有效实现企业“轻装上阵”。
对此，你有什么看法？欢迎您建言！
（来源：湘潭在线 湘潭公共汽车公司 ）
