四缸汽车气门间隙怎么调 有三种2113气门调节方式。第一种是通过标准垫片5261在装配时通过测量气门间4102隙值用标准垫1653片垫在气门顶杆上补偿间隙，但是磨损后还得垫新的垫片。第二种是采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆不坏的话是不需要调节的。最后还有一种是老式的汽油机，在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间隙。调节气门顺序。先把动机搞到第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排！然后在把动机搞到第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排！切记间隙要大至一样。顺序是的 1-3-4-2一、把1缸转到压缩上止点调1缸的近排气门二、按发动机工作方向转动曲轴180度，把3缸转到压缩上止点调3缸的近排气门三、再次转180度，把4缸转到压缩上止点调4缸近排上止点四、依此调2缸。扩展资料：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。。
汽车气门间隙如何调整的 这应该由专业人员才能进行，打开气门室盖，在摇臂和气门底座之间，用千分尺测量调整。
汽车中有气门关闭不严的说法，怎么样才能调节气门间隙 摇转2113曲轴，使第一缸处于压缩上5261止点位置，借助于厚薄规测量，将4102所有缸(注意：即发动机的各个气1653缸)的进、排气门均调至规定间隙。摇转曲轴360度用厚薄规检查除第一缸以外的其他缸各个气门的间隙。若间隙减小或未变，则该气门已调整准确。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
