泥结石路面压实度检测报告 水泥稳定碎石与二灰结石有什么区别

什么是砂石路工程 砂石路工程是指用当地砂砾、未筛分碎石、碎砖、炉渣、矿渣等粒料组成的路面，砂石路面应有砂土磨耗层；地方材料改善土的路面不包括在内。砂石路路面厚度一般为8～30cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。扩展资料：泥结石路面的厚度要求及铺设方法：泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。泥结石的摊铺：在路槽筑好后，按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料e69da5e887aa7a6431333433616165粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石，面层一般采用3~4号碎石。泥结石的碾压：泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序，并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25~30米，轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇的均匀、浇的透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出。水泥稳定碎石与二灰结石有什么区别 1、成分不同水泥稳定碎石：水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。二灰结石：成分是熟石灰、粉煤灰、碎石。2、验收要求不同水泥稳定碎石：城市道路尚没有水泥稳定碎石基层的质量验收规范，城市主干道的质检标准经由市政行政主管部门、市政质检站商定如下：压实度：最佳密实度的98%平整e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333366306562度：3m直尺检查不超过10mm每40m一个断面纵断高程：5，-10每20m一个断面宽度：不小于设计值每20m一个断面厚度：0，-10横坡：±0.3强度：0~0水泥稳定碎石表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。二灰结石：现场验收是根据设计的二灰结石层的“弯沉值”，用专用检测仪器检测，达到设计要求，外观要求：坡度正确、表面平整、标高准确。3、施工注意不同水泥稳定碎石：施工中注重的问题：首先对底基层进行检验，复核控制桩高程。水泥稳定碎石摊铺前底基层清扫干净、整洁，并适量洒水保持湿润。搅拌采用集中厂拌，厂拌设备使用前应先调试所用厂拌设备、各计量系统，使所拌混合物含水量、骨料级配、水泥含量均符合配比要求，使机器。泥结石地面做法 泥结石路面施工工艺及质量控制摘 要：泥结石路面因其便于就地取材，施工简易，养护成本低，近年来被广泛应用于土地整理和防汛河堤道路等工程。现就泥结石路面的施工技术及质量控制以及工程养护中注意的问题等进行探讨，以供参考借鉴。关键词：路面；施工；技术与质量控制中图分类号：T U 4 4 文献标识码：A 文章编号：1 6 7 1—7 5 2 X(2 0 0 7)0 3—0 0 6 0—0 2在新农村建设和水利基本建设中，泥结石路面因便于就地取材，施工方便，维护成本低，被广泛应用在土地整理和河堤等道路工程中，根据已完成的泥结石路面铺设，现就泥结石路面的施工工艺及质量控制等问题进行探讨。一施工准备及工艺流程(一)施工准备(1)材料采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土 0．8：1 1：1(体积比)进行拌制。(2)机具翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。(3)作业条件路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。(二)工艺流程工艺流程：测量放线一堆料及摊铺一稳压一灌泥浆一碾压一铺封层。二、路面施工及质量。请问灌砂法测压实度多少平方米取多少个点，怎么取？最好从规范上复制给我，谢谢！ 为了保证路基的整体2113强度，稳定性和耐久性满足5261要求，《公路路基施工技术规范4102》(JTG F10-2006)规定：路基1653“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。“检测频率为每1000平方米至少检验2点，不足1000平方米时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。1、土路基压实度检查数量：每1000㎡、每压实层抽检3点。2、级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不应小于95％。检查数量：每1000㎡抽检1点。3、水泥稳定碎石，基层压实度大于等于97％、底基层压实度大于等于95％。检查数量：每压实层，每1000㎡抽检1点。扩展资料：压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度，只有使每一压实层的紧密强度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。灌砂法仪具与材料1、灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。2、金属标定罐。3、基板。4、玻璃板。5、试样盘。6、天平或台秤。7、含水率测定器具：如铝盒等。8、酒精。9、。公路路基填方弯沉值每一层都要检测吗 公路路基填2113方弯沉值不是每一层5261都要检测，只需要抽样检测4102就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕1653后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有：1、贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；2、FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；3、落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。扩展资料：弯沉值的测试问题(1)原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。(2)半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。(3)弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。(4)弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。(5)弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应置于测点上，即轮隙中心前方3～5cm处。(6)温度。泥结石路面的施工方法 泥结石路面施工工艺流程测量放样—布置料堆—整理路槽—摊铺碎石—预压—浇灌泥浆—撒嵌缝料—碾压泥结石路面的厚度要求及铺设方法泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。泥结石的摊铺在路槽筑好后，按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石，面层一般采用3~4号碎石。泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序，并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25~30米，轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇的均匀、浇的透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。灌浆1~2h后，待泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2)，嵌缝料要撒的均匀。撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个。砂石道路施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：suhu28264.1路基施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。4.2碎石基层碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》。

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