ZKX's LAB

为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢? 济南试验段开工

2021-04-27知识3

我国高铁的发展现状如何?我国高铁发展现状是稳居世界第一。里程数超过20000公里,占据世界三成以上。高铁是高速铁路的简称,起源于【电气化】提速改:-高铁,现状,我国

济南为什么修的地铁都是“郊区”线路? 郊区的意思是非主干道和人流高聚集区 中心强化:快线加持井字组合出强中心 简而言之,因为济南泉城的特殊性质,济南地铁前期的相关工作开展十分谨慎,最开始建设的是三条。

济南科汇试验设备有限公司的发展历程 2000年公司创立一批资深的试验机研发人员联合创立了济南科汇公司,开辟了济南试验机新的发展篇章;2001年开发手动冲击试验机和半自动冲击试验机,并批量生产;开发冲击试样缺口拉床,并批量投入生产;开发冲击试验低温槽(-30℃,-60℃,-80℃),并批量投入生产;开发冲击试样缺口投影检查仪,并批量生产;2002年通过ISO9001:2000质量管理体系认证;设计完成全自动冲击试验机并投入生产;开发数显冲击试验机和微机屏显冲击试验机,并批量生产;冲击试验机首次出口到东南亚;2003年设计完成B系列液压式万能试验机(100-1000kN),并投入试生产;开发数显式液压万能试验机,投入试生产;开发微机屏显式液压万能试验机,并投入试生产;开发升级型D系列液压万能试验机并投入生产;2004年开发完成蜗轮蜗杆式C系列液压万能试验机,投入试生产;开发完成微机控制电液伺服万能试验机,并投入生产;开发完成30000J和50000J落锤撕裂试验机(DWTT),并投入生产和交付用户;公司被评定为“试验机行业质量、信誉双保障示范单位”;2005年开发成功自动杯突试验机,并生产出样机;设计完成钢筋弯曲试验机并投入生产;开发完成低温全自动冲击试验机,投入试生产;试制成功-。

#济南试验段开工

随机阅读

qrcode
访问手机版