怎样正确调整柴油机气门间隙 以4100柴油机为例：可以采用气门间隙两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看复4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个制气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。zhidao调整时一边拧气门摇臂上调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
请教大师单缸柴油机气门间隙怎么调整 单杠柴油机气门间隙是保障进、排气门关闭严密，当气门完全处于关闭状态时，气门杆尾端与copy摇臂之间的间隙是气门间隙。柴油机使用过程中出现零件磨损，螺钉松动和重新拆装缸盖等原因，会是气门间隙逐百渐变大，加入间隙小的话零件受热而膨胀伸长，导致气门关闭不严，柴油机功率下降，高温气体从间隙露出，回事气门烧坏，如果气门间隙过于太大，气门与气门座等零件楚翔撞击，会缩短它的寿命，使得气门开启时间延长，影响气缸内空气的交替。检查、调整方法：1.在柴油机在冷却状态下拆下汽缸盖罩；2.转动飞轮度时使飞轮上的止点刻线对准水箱上的指针刻线，是活塞处于压缩冲程上的止点位置；3.当进气、排气门间隙知调整好后，摇转曲轴，再测量间隙，如有变化再进行调整。4.用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，厚薄规插不进去或者进去后仍有间隙，对气门间隙再次调整。S195型柴油机冷车状态下正常间隙是0.3~0.4mm，排气门间隙是0.4~0.5mm。5.松开气门间隙调整锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直到所测值和规定值符合，在保持调整螺钉不动时，道拧紧锁紧螺母。
4缸柴油机的气门间隙如何调整。顺序是怎么样的，请教高手们 4缸机发火次序为1-3-4-2。720/4=180度也就是说每转180度就有一个缸做功。你先转到一缸压缩上止点就调一缸。难后转180度调3缸，在转180度调4缸，在转180度调2缸就完成了。这种方法比楼上说的办法调的精准些。
