哪些压燃式发动机汽车不应用加载减速法进行排气检测 汽车保养的过程中，对发动机进行检测，可以提早察觉发动机所存在的隐患，及时排除，延长发动机寿命
哪些机动车不能用加载减速法：内燃机车、动车等等。好评率：% 答：您好，一般在未进入或者进入后一分钟内就射的情况才考虑是早泄，而且引起早泄的情况最常见的就是心理因素。
自由加速法和加载减速法有什么区别 自由加速烟度法测量时离合器处于结合位置，挂空挡，怠速工况时迅速将油门踏板踩子最低，使柴油机转速由怠速时迅速升至最高转速，维持4秒钟后松开油门踏板，转速回归到怠速工况。最高转速的4秒时间称为自由加速期，烟度计在此期间完成抽气动作。目前采用不透光式烟度计作为检测仪器，以上过程需重复4次以上，计算结果取平均值，其光吸收系数（K值，也成为烟度）在规定限值以下为达标。加载减速烟度法需要在底盘测功机上进行加载减速实验。测量过程分为2个阶段：轮边功率扫描和烟度检测阶段。对轮边功率进行检测的目的，则是避免车主利用限油的方法降低排气烟度，达到通过烟度检验的目的。烟度测试也有3个阶段，最大功率点（100%点）以及90%点，80%点功率状况下的烟度扫描。测试过程中油门开度始终保持最大，在每个工况点稳定3秒后开始记录随后5秒的排气烟度。同自由加速法相比，加载减速法更能反应柴油车实际烟度排放，目前我国只有极少数地区采用自由加速法，未来将统一升级为加载减速法。
